看看七年内，新加坡地铁是否通到你家门口?

新加坡随着城市发展，地铁网络也在不断延长，未来出行将更加便捷。全新的跨岛线(Cross Island Line，简称CRL)以及扩建中的滨海市区线(Downtown Line，简称DTL)、环线(Cirle Line，简称CCL)和汤申—东海岸线(Thomson-East Cost Line，简称TEL)，将在2032年前陆续完工。你家附近是否会迎来新地铁站？通勤时间能否大幅缩短？一文带你了解最新规划！

跨岛线：新加坡地铁网络的“黄金十字”

作为新加坡的第8条地铁线，这条全长超过50公里的全地下线路不仅是新加坡最长的地下线路，更将成为连结全岛的交通大动脉。

(图源：新加坡陆路交通管理局官网)

新建或扩建的线路

第一阶段：东部走廊的交通革命

预计完工时间：2030年

站点设置：12个站点从航空园(Aviation Park)到光明山(Bright Hill)

连结区域：罗央(Loyang)、淡滨尼(Tampines)、后港(Hougang)、实龙岗北(Serangoon North)等住宅和工业区。

第二阶段：西部发展的加速器

预计完工时间：2032年

站点设置：6个站点，马城(Turf Club)、阿尔柏王园(King Albert Park)、马裕(Maju)、金文泰(Clementi)、西海岸(West Coast)和裕廊湖区(Jurong Lake District)

榜鹅延伸线：2032年通车

预计完工时间：2032年

连结区域：榜鹅(Punggol)、盛港(Sengkang)与淡滨尼北(Tampines West)和巴西立(Pasir Ris)

(图源：新加坡陆路交通管理局官网)

新的运营模式

跨岛线将贯穿新加坡东部、西部和东北部三大走廊，有效的连结裕廊湖区(Jurong Lake District)、榜鹅数码园区(Punggol Digital District)和樟宜区(Changi District)等重要枢纽。正式运行后，它将设有8个转换站，为乘客提供更多元化的出行选择，提高全岛公共运输网络的通行。

区域影响

每个阶段的建设都经过精心规划，旨在最大限度地提升交通效率，同时促进沿线区域的经济发展。当2032年全线贯通时，跨岛线将成为新加坡地铁网络的"黄金轴线"，为居民带来前所未有的出行便利。据陆路交通管理局(Land Transport Authority，简称LTA)，单CRL-Punggol的扩展就将让超过4万个家庭受益，延期还将为榜鹅居民在前往新加坡东部时节省大量时间。

环线闭环：2026年填补最后4公里“断点”

环线第六阶段工程即将迎来重大进展，这标志着全长4公里的环线最后一段“缺口”将被填补，使环线真正形成一个完整的闭环系统。

新建或扩建的线路

环线闭环

预计完工时间：2026年上半年

站点设置：3个站点，吉宝(Keppel)、广东民(Cantonment)和爱德华太子(Prince Edward)

(图源：新加坡陆路交通管理局官网)

新的运营模式

随着环线闭环的实现，新加坡地铁系统将采用全新的运营模式：除多美歌(Dhoby Ghaut)站作为唯一终点站外，列车将实现真正的循环运行。为提升乘客体验，LTA考虑使用“外环”(顺时针)和“内环”(逆时针)的直观标识系统，车站信息屏将实时显示下一班车到站时间、月台信息、列车行驶方向(内环/外环)以及非环线列车的调头站点信息，这些改进措施将大幅提升乘客的出行便利性和乘车体验。

区域影响

交通便利提升

新地铁站将直接连接港湾站(Habourfront MRT Station)与滨海湾站(Marina Bay MRT Station)，为西部区域通往中央商业区(CBD)提供直达路线，同时方便宝门廊(Promenade)、蒙巴登(Mountbatten)等地居民快速抵达港湾商圈。

(图源：新加坡陆路交通管理局官网)

文化遗产保护

新站点巧妙融合历史元素：爱德华太子站毗邻凤山寺(新加坡著名的百年古庙)；广东民地铁站在建设过程中充分考虑到要与新加坡国家古迹——旧丹戎巴葛火车站(Former Tanjong Pagar Railway Station)的和谐统一。为了方便施工，旧火车站的部分站台被移除。在广东民地铁站建成后，站台的顶棚结构将完全恢复，并保留旧火车站站台区域的历史感和记忆。

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