《星洲網》報道，依滋漢伊斯邁在接受英語電台BFM採訪時表示以上觀點。他說：「我們不再與馬來西亞的本土運營商競爭，如今馬航的競爭對手是像新加坡航空這樣的國際航空公司。」
儘管他承認與去年被評為全球最佳航空公司的新加坡航空還存在差距，但他表示公司已制定了戰略目標，在2025年爭取成為最佳改進的航空公司，並在2030年躋身全球前十名。
依滋漢強調，要實現這一目標，需要公司保持紀律、高度專注，並將資金投入到最關鍵的領域。他指出，目前馬航的90%收入來自國際市場，因此必須轉變競爭模式。
他解釋道：「在2015年前至2016年左右，馬航的45%收入主要來自國內市場，而55%來自國際市場，當時我們主要與低成本航空公司競爭。然而，在過去27個月里，我們的營收90%來自國際市場，而國內市場僅占10%，顯然我們的競爭對手已經不再是國內航空公司。」
面對航空業的巨大挑戰，如燃料成本、外匯波動和地緣政治影響，依滋漢表示，作為一家企業，必須找到解決方案。他強調，儘管過去20年馬航一直面臨再投資的困境，但他對公司的戰略充滿信心。
去年，航空顧問公司Skytrax發布了《2023全球最佳航空公司》排名，前五名分別是新加坡航空、卡達航空、全日空、阿聯航空和日本航空，馬航排在第47名。