政府新增4000张病床以对抗奥密克戎

新加坡卫生部长王乙康提到，卫生部可在两周内备好4000张新冠治疗设施病床以应对奥密克戎；在VTL计划带动下，樟宜机场去年底接待的乘客数量恢复到大约疫情前15％的水平；部分经济师对奥密克戎对经济的影响持乐观态度；美国疾病控制和预防中心更新对新加坡的旅行警戒，从之前列入“新冠风险未知”级别重新归类为第三级的“高风险”级别。

1. 政府将增加病床以应对奥密克戎

新加坡王乙康强调，卫生部可在两周内备好350张加护病床、2000张隔离病床和4000张冠病治疗设施病床，以应对来势汹汹的奥密克戎变种毒株。

要应对奥密克戎疫情，扩大收治能力、接种疫苗和安全管理措施，三者必须同步进行。他也指出，抗疫跨部门工作小组希望以目前的安全管理措施度过这一波奥密克戎疫情，只有在医疗系统承受巨大压力的情况下才会收紧限制。

新加坡已做好准备扩大居家康复计划、新冠治疗设施和公共医院的人手，医院现有的单人房和隔离病房，在必要时可改造为额外的加护病床，医疗设备和消耗品也已准备就绪。

来源：联合早报

加护病房人员过去一年已增加12％至目前的1800人，当局也正在培训多500名人员协助加护病房的运作。

本地确诊人数正逐步增至每天数百人，其中近四成是奥密克戎病例。王乙康指出，由于奥密克戎毒株的传播力较强，下来数周确诊人数料将急剧上升，奥密克戎将成为主要毒株。

本地和国外数据显示，奥密克戎的传播力远比德尔塔毒株更强，这波奥密克戎疫情的规模可能比之前的德尔塔疫情大上好几倍。王乙康举例说，若德尔塔疫情期间的单日新增病例为3000起，那么奥密克戎病例可能日增1万起，甚至是至少1万5000起，而且可能每两三天就会翻倍。

“一旦病例开始显著上升，下来两周可能日增3000起奥密克戎病例。”

2. 樟宜机场客流量开始恢复

交通部长易华仁指出，樟宜机场乘客量预计需要好几年时间才能全面恢复到疫情前水平。不过，交通部对航空交通的长期潜能依旧有信心，也会继续和樟宜机场集团及各家航空公司合作，重建和重夺新加坡作为国际航空枢纽的地位。

易华仁提到，2021年年初，樟宜机场的乘客量只是大约疫情前的3％，但到去年底，在VTL带动下，乘客量已恢复到大约疫情前的15％。

来源：联合早报

他也引述国际航空运输协会（IATA）和牛津经济研究院一项研究说，预计国际乘客量到今年底会恢复到2019年水平的55％，比去年底达到的约20％高。“如果没有像奥密克戎等出乎预料的挫折，航空交通2022年将进一步复苏。”

易华仁强调，复苏的幅度和速度取决于大环境，公共卫生仍是首要考量。他也提到，VTL有助新加坡落实和测试一套程序，并建立起向疫苗接种者安全地重开边境的信心。新加坡的目标是，让疫苗接种者旅游时不用隔离。

3. 奥密克戎可能不会显著影响经济

一些经济师对全球今年的经济展望持乐观态度，认为奥密克戎冠病变异毒株不会显著拖慢经济增长势头。

大华银行的经济分析师今早在全球经济展望论坛上发表有关看法时表示，这个月正式生效的区域全面经济伙伴关系协定RCEP将推动本区域国家的贸易往来，带来更多外国直接投资。

不过，经济师也指出，本区域一些国家的疫苗接种率仍然偏低，这将影响新加坡旅游业开放的步伐。

来源：8视界

大华银行环球经济与市场研究主管全德健受访时就提到，这也会导致其他旅游相关领域增长放缓。

全德健说：“其他国家的疫情会比较严重，所以造成奥密克戎也导致新加坡政府在开放边境比较谨慎，还有服务业、旅游业、还有这些啊餐饮业啊等等啊这些进展呢，可能在今年，尤其是在上半年，可能没有我们预估的那么快了。”

此外，全德健也认为，调高消费税是政府量入为出的做法，是为人口老龄化所带来的庞大医疗开支做好准备，并不是因为在疫情期间动用了储备金。

另外，经济师也预测，新加坡今年的通货膨胀率将达到2%左右，而全年经济预计也将取得3.5%的增长。

4. 美国将新加坡归为高风险地区

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