隨著全球海運業設定在2050年達成凈零碳排目標，新加坡也將在後年註冊四艘雙燃料氨動力的船隻。這將是全球首批使用柴油和氨兩種燃料來驅動的船，以進一步推動本地海事業的去碳化。

氨和甲醇屬較乾淨船用燃料，也是低碳能源之一，主要因為它們的沸點高，能在低溫下運輸。我國也在探討為船隻補給燃料的服務。

海事船運業集團經理安德烈說：「我認為現在起人們會看到市場上有越來越多的氨船，不只是供應氨的船隻，還有貨櫃船、汽車運輸船或油輪等。」

我國上個月已成功通過雙燃料氨動力船的實驗，推出全球最先問世的第一艘動力船。下來幾周這艘低碳排船，將進行液化氨的測試。