地鐵環線後港站的建築工地。（圖：Ili Nadhirah Mansor/TODAY）

後港居民申訴目前正在興建中的地鐵環島線後港站的工程，常在夜裡施工，發出噪音干擾睡眠。當局則指出，目前正在建造地下連續牆（diaphragm wall），因為安全理由需持續不斷進行工程。

新傳媒新聞英文網TODAY報道，陸交局和環境局透露，今年1月至3月份之間，當局共接獲八起來自後港10道第513座居民，針對工程噪音的反饋。

當局表示，目前正在建造地下連續牆，而有關工程需持續不斷進行以防止可能出現的泥土塌陷，避免對附近基礎設施或建築構造成破壞的風險。

當局也指出，其他沒有安全隱患的工程則在晚上10點之前就結束。

地鐵環線都在地底下 需建地下連續牆防止泥土塌陷 新加坡工程師學會（Institution of Engineers Singapore，簡稱IES）土木與結構工程部主席David Ng指出，地鐵環線的軌道都在地底下，工人需要深入地底施工，厚度達1到1.5米的地下連續牆的深度可達80米，其作用主要是在工人深挖時確保泥土不會塌陷。

他說：「深挖地底時就需要這個地下連續牆來支撐地面，以避免地面下沉對周圍結構建築帶來影響。」

長達50公里的地鐵環線是本地最長的地下地下軌道。

多數居民諒解並期待地鐵通行 有居民借宿親戚家 位於後港的地鐵工程去年1月份開始展開，預計在2030年竣工。

住在後港10道第513座組屋的居民最靠近建築工地。該座組屋的一些居民受訪時坦言，建築工程的噪音確實對他們造成一定的影響，所以傍晚後通常都會關閉窗戶和大門，以降低噪音。

但一些居民則表示，基本還能承受，也諒解工人需要在夜裡施工，並期待地鐵儘快通行，為他們帶來便利。

居民Lyn Koh說她的睡眠很淺，一有聲響就容易被吵醒，她的睡眠已被工地的噪音影響，她試過戴耳機睡覺但於事無補，後來擔心健康受影響就乾脆搬去暫住親戚家。

當局：已搭建隔音板 陸交局和環境局指出，工程展開時，當局就在組屋附近的建築工地搭建12米的隔音板。一些重型機器在操作時，當局也會在機器周圍增加使用隔音罩和隔音氣球，以進一步降低噪音水平。