今增863 | 新加坡PR感染德尔塔７个月后再患奥密克戎；传染病专家：本土病例增长恐将像南非一样
2022-01-17 于晏 22252新加坡卫生部通报，1月16日新增确诊病例863起，含本土病例500起，境外输入病例363起，累计29万1849起。
奥密克戎新增病例675起，包括422起本土病例和253起境外输入病例。
今晚通报死亡病例0起，累计843起。
本期报道包括：
一、新加坡永久居民在去年5月和12月分别感染德尔塔和奥密克戎
二、国大传染病专家：本土奥密克戎感染走势会迅速达到峰值
三、私召车和德士订单量回到接近疫前80%水平
四、较之德尔塔，奥密克戎死亡风险少91%
五、美国98%活跃病例都是奥密克戎
六、新加坡奥密克戎破8000起
新加坡PR在去年5月和12月
分别感染德尔塔和奥密克戎病毒
37岁的新加坡永久居民约翰在过去8个月里两次感染冠病变异病毒。他在去年5月感染了德尔塔变种毒株，上个月通过疫苗接种者旅行走廊到新加坡时，再次感染了奥密克戎变异毒株。
约翰在2021年12月10日抵达新加坡，3天后收到同机乘客冠病检测阳性的消息。随后他在接受聚合酶链反应 （PCR） 测试时结果也呈阳性。这让他想起之前5月时他和家人感染德尔塔的经历，过了好久情况才好转并逐渐康复。好在这次他的家人没有表现出症状。
（图源：iStock/Ladanifer）
他这次的感染症状比较轻微，症状只有喉咙发痒，在国家传染病中心 （NCID） 隔离了8天，检测结果转为阴性后出院。
约翰在去年10月和11月完成了两剂疫苗接种，这为他提供了更多的保护。
NCID的顾问蔡博士指出，奥密克戎更容易传播，也会感染冠病康复者。不过奥密克戎导致重症的情况比德尔塔少很多，接种疫苗和加强针可以降低住院风险，症状与感冒差不多。
德尔塔和奥密克戎的症状也有很大不同，感染德尔塔的人会出现发烧、嗅觉或味觉丧失、咳嗽、呼吸急促和腹泻等症状，感染奥密克戎则一般是头痛、咳嗽、发烧、全身酸痛和疲劳，一些在南非和英国的患者出现罕见的盗汗症状。
国大传染病专家：
奥密克戎感染走势将迅速达到峰值
新加坡国立大学苏瑞福公共卫生学院副教授、传染病专家亚历克斯库克 （Alex Cook） 表示，预计新加坡将面临新一波“陡峭”的感染上涨趋势并达到高峰，就像南非所经历的那样，之后再慢慢进入稳定的状态，感染人数减少。
库克教授还提到，新加坡的安全管理措施比欧洲和北美城市要更好，病毒传播的速度也相对较缓。若是没有采取社区管理措施和必须戴口罩的规定，奥密克戎变异毒株的传播会更加迅速。
（图源：iStock/wildpixel）
私召车、德士订单量
回到接近疫前80%水平
新加坡陆路交通管理局数据显示，本地德士 （中国称“计程车”） 和私召车 （中国称“网约车”） 每日订单量逐步接近2020年2月的疫前水平。
2020年5月，执行名为“断路器”的半封城期间，德士和私召车订单跌至新低，仅为2019年的26%。
随着同年7月解封，逐渐开放至8人堂食和其他社交活动，订单大幅回升。
一直到去年五月，出现德尔塔波之后，当局重新限制社交活动，堂食以二人为限，德士和私召车订单应声而跌。
由于德尔塔波控制了下来，没有对医疗资源形成挤兑，去年11月22日，当局开放五人堂食和社交活动，德士和私召车当月订单量较10月增加3万单，合计达到56万3000单。
去年12月，由于是年底假期，而且人们对奥密克戎有了进一步认识，比较放心出门，因此，德士和私召车订单量上升。
12月当月的数据未出，但德士和私召车业主判断，当月订单量应该可以达到近60万单，接近2020年2月的八成。
同样的，2020年12月也是德士和私召车订单量在疫情发生之后的一次高峰，达61万单。
然而，德士和私召车数量却不断下降。从2019年至2020年，近2900名德士司机和6000名私召车司机选择不续约。2021年，又有630名德士司机和3000名私召车司机离职。
到了去年11月，德士辆数为疫前的81%，私召车辆数是2019年的88%。
未完待续,请点击[下一页]继续阅读
