昨天（16日），新加坡新增863起2019冠狀病毒病例，每周感染增長率微升至1.49，累計29萬1849起。
輸入型病例新增363起，本土病例共有500起。
新增675起奧密克戎病例，本土例逾62%。
目前，死亡病例維持在843起。
（圖:來源自網絡）
目前有196名冠病患者需要住院，普通病房有八人需要氧氣供給，加護病房病患人數則上升至13人。
在過去28天的8069起確診病例當中，99.2%沒有症狀或只有輕微症狀，0.6%需要氧氣供給，0.1%住進加護病房，0.1%病逝。
截至15日，完成疫苗接種的人口比率達到88%，而90%人口已經接種至少一劑，已接種追加劑的人口則增加到51%。
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私人綜合健保計劃將承保疫苗併發症住院費用延至年底
私人綜合健保計劃承保疫苗併發症住院費用的日期，將延長12個月，到今年12月31日。
新加坡人壽保險協會表示，這項特別措施原本去年12月31日到期，但為了繼續支持新加坡政府正在進行的疫苗接種和追加劑接種活動，七家提供私人綜合健保計劃的保險公司將把承保日期進一步延長一年。
，跟之前設定的條款一樣，所有保戶在接種獲世界衛生組織緊急使用清單批准以及通過特別採用程序引進新加坡的冠病疫苗後，如果出現併發症而住院，都將受保。
（圖:來源自網絡）
擔心孩子安全是開車載送上學理由之一
開車載送孩子上學的理由包括：擔心孩子的安全、校車收費過高和書包太重。
上星期，一名男司機試圖插隊，逆向行駛，進入勿洛北的卍慈學校，被保安人員攔住後，還開車衝撞保安人員，導致他受輕傷，引起公眾關注。有人甚至批評家長開車載送子女上學，是在寵壞孩子，以致他們無法學習獨立。
調查顯示，家長選擇開車送孩子上學，是因為他們認為，早上繁忙時段，駕車人士比較不注意安全，加上孩子的書包太重，因此擔心他們走路或搭乘公共運輸工具上學時，會碰到危險。
也有家長指出，搭校車不但收費貴，孩子也需要更早起床，因此他們選擇開車送孩子上學。
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疫情暴發多個感染群成「鬼城」
去年6月10日，紅山景第115座巴剎和小販中心一名店家確診感染2019冠狀病毒，衛生部隨後證實這裡出現感染群。但這只是紅山地區疫情的開始。
回憶起那段日子，不少小販說當時的情況慘不忍睹，小販中心的感染群引起全國關注，他們不僅生意大受影響，顧客也變得很冷淡。
在紅山景第115座巴剎和小販中心被列感染群後，附近的紅山景第119座和第121座組屋、紅山弄第90座組屋、亨德申彎第105座組屋也陸續出現感染群。
那段期間，紅山一帶共23座組屋居民和商家被令接受強制冠病檢測，甚至在短短兩天內就進行了三次強制檢測。這些社區監控檢測查出不少病例，當中包括感染源頭不明的無關聯病例。
疫情讓周遭居民人心惶惶，這也是在所難免。
（圖:來源自網絡）
首起病例遭受指責，店家無奈：我怎知我會中
售賣服飾的74歲店家Sam也在經歷這波疫情之後更加注重防疫，幫忙顧店的女兒現在天天都會為店面進行消毒。
Sam的感觸特別深，因為他就是這裡首名確診的攤販。
在他和其他攤販陸續確診之後，巴剎和小販中心被令關閉三天進行清洗和消毒，隨後所有攤販和員工也都被隔離，巴剎和小販中心因此一路關閉兩周。
當時一些攤販就因此指責Sam，讓他非常難受。「有些人說是我害的，我怎麼害？我怎麼知道我中這個？」
Sam記得，他在確診當天早上身體沒有異常，中午12點多發現喉嚨乾燥和流鼻涕，決定去看醫生，接受檢測後結果呈陽性，就被送往隔離中心。他在隔離中心和醫院待了三個星期後康復，但並沒有馬上回去開店，而是在家等了三天才回到巴剎。
回到店裡的首日，他與女兒在環境局人員的監督下進行清潔和消毒工作，隔天才正式恢復營業，但生意慘澹。不過，一些顧客經過檔口都會安慰他，關心他的狀況，讓他感到暖心。
近一個半月後脫離名單，半年後才恢復正常。
（圖:來源自網絡）
紅山景第115座巴剎和小販中心感染群在一個月內出現94起相關病例，附近居民說，當時確實有刻意不來這一帶買東西，選擇到住家樓下的咖啡店打包。
「暴發感染群一個月後左右也就習慣了，慢慢敢來。這裡選擇比較多，而且生活還是要過嘛。」
「當時確實會怕，還要做檢測，後來看到很多地方也有（做檢測），病毒到處都是，能怎麼樣？還是要出來買東西……看到其他地方一樣也就比較敢來了。」
紅山景第115座巴剎和小販中心在去年7月26日終於脫離感染群名單，但不少攤販指出，這裡的人潮花了半年時間才恢復之前的水平。
「（生意）要慢慢才回來，從30%到40%到50%，直到12月就恢復了70%……那段時間就這樣度過。現在會跟顧客保持距離，自己也會注意不要太靠近顧客。」
「一天一天過去，一天比一天好……現在的人知道哪裡都有（病例），大家與病毒共存後，就慢慢恢復了。」
（圖:來源自網絡）
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