新加坡在能源轉型和綠色發展方面始終保持領先，不斷開拓創新技術、加大投資建設、引領區域合作。

圖片來源：新加坡經濟發展局

面臨全球化的可持續發展浪潮，企業如何把握轉型契機，謀求升級？關注新加坡可持續發展重要進程，洞察綠色經濟新機遇。

加大財政支持，推動企業綠色轉型

在今年發布的財政預算案中，新加坡宣布成立「未來能源基金」，首期注資50億新元，用於能源轉型的基礎設施建設，以此推動其在清潔能源方面的發展。該基金將投資於太陽能、風能或水力等可行的低碳發電基礎設施，同時支持氫氣的生產、儲存和輸送。

財政預算案中還提到，新加坡將向「研究、創新與企業2025計劃」（Research Innovation and Enterprise 2025）再注入30億美元，用於包括可持續發展等方面的優先研究與投資項目。此外，新加坡還將投入約4,000萬美元支持「定向氫」項目，另投資1,300萬美元用於如碳捕獲、利用和封存等有前景的低碳能源替代方案開發。

新加坡政府規定，自2027財年起，大型非上市公司須披露氣候信息。為了激勵企業發布氣候相關信息以滿足客戶和投資者對氣候數據透明度不斷提高的需求，新加坡經濟發展局（簡稱經發局EDB）與新加坡企業發展局共同推出「可持續發展報告補助」，將為年收入1億新元及以上的企業提供資金支持，用於支付其首份可持續發展報告合規成本的30%，上限為15萬新元。

此外，至2024年3月後，將繼續實施「碳排放資源效率補助金」（The Resource Efficiency Grant for Emissions）以推動工業設施的能效提升與減排工作。該計劃將使減排閾值由每年500噸降至250噸。

著重技術創新，攜手行業合作發展

國際能源署（IEA）將在新加坡設立國際能源區域合作中心，致力與東南亞及以外國家展開加強清潔能源轉型與能源安全的合作。中心將專注於擴大可再生能源和其他清潔能源技術的部署、增加跨境電力貿易和改善清潔能源投資的融資渠道。該中心是IEA法國巴黎總部之外的首個海外辦事處，預計於今年下半年開始運營。

圖片來源：IEA 官網

在今年2月舉行的新加坡航空展期間，新加坡可再生材料製造商Nandina REM宣布，通過與新加坡科技研究局的合作，其利用飛機回收材料製成高質量碳纖維用於新飛機的技術研發取得突破性進展。預計至2024年，Nandina REM將實現回收40架廢棄飛機的目標，並在隨後兩年內實現回收數量翻番。此外，該公司還計劃在馬來西亞拓展飛機回收業務，並在新加坡開展碳纖維再加工業務。

圖片來源：Nandina REM公司官網

在樟宜航空峰會上，新加坡政府公布了「可持續航空樞紐藍圖」（Sustainable Air Hub Blueprint），旨在打造支持使用可持續航空燃料（SAF）的生態系統，以促進可持續航空的發展。根據該藍圖，從2026年起，從新加坡起飛的航班均須使用SAF，並將被徵收相應稅費。

同時，經發局EDB與空中客車簽署諒解備忘錄，將於實里達航空園（Seletar Aerospace Park）建立以可持續航空研究與發展為核心的可持續航空中心。該中心將聚焦航空業的可持續燃料研發、去碳化、提升航空維護與運營優化，以及完善空中交通管理技術等領域。同時，將推動與本地企業、大學和研究機構的緊密合作，促進知識共享和聯合研究項目。

在碳捕獲和封存（CCS）方面，新加坡政府正與埃克森美孚和殼牌組建而成的S-Hub展開合作，共同開發CCS項目。該合作旨在每年捕獲和封存至少250萬噸二氧化碳。在區域合作方面，新加坡與印尼簽署了CCS跨境合作意向書，並建立專項工作組加速兩國二氧化碳的跨境運輸及存儲合作進程。

在「2030年新加坡綠色發展藍圖」的指引下，新加坡正在開闢一條更全面、深入、具體的綠色轉型之路，並將攜手中國夥伴和全球企業，共築低碳未來。