2024年上半年，樟宜機場共接待了3,301萬名乘客，較2019年上半年的3,323萬人次僅略有下降，恢復率達到99.3%。儘管整體客運量恢復良好，但遊客人數的恢復率僅為92.6%，1月至6月期間抵達樟宜機場的旅客人數為664萬人次，低於2019年同期的717萬人次。特別是6月份，樟宜機場的遊客人數恢復率僅為85.3%，這反映出新加坡旅遊業面臨的挑戰。

新加坡旅遊業復甦後勁欠缺

泰勒·斯威夫特在3月份的演唱會為新加坡的旅遊業帶來了短暫的提振，樟宜機場的遊客人數幾乎與2019年3月持平，恢復率達到99.9%。然而，演唱會結束後，旅遊業的恢復率從第一季度的96.7%下降至第二季度的88.5%。這表明，儘管大型活動能夠短期內提升旅遊業，但長期來看，新加坡需要更多創新和策略來吸引遊客。

大多數傳統客源市場現在都在苦苦掙扎，短期前景並不樂觀。自今年年初新加坡免除對中國公民的簽證要求以來，中國引起了廣泛關注，兩國之間的客運量恢復到新冠疫情前的水平。然而，樟宜機場的中國入境遊客人數仍遠低於2019年的水平，2024年第二季度下降了10%。新加坡-中國客運量的復甦是由出境（包括在新加坡工作的中國公民）和過境段推動的。

樟宜機場的客運恢復率也從第一季度的100.5%小幅下降至第二季度的98.2%。然而，樟宜機場能夠以更強勁的出境需求抵消大部分入境需求的下降。2024年上半年，樟宜機場的公交交通量增長了約6%，其中過境運輸量占總運輸量的34%，高於2019年的32%，這表明樟宜機場正在越來越多地依賴過境乘客，而不是直接入境的遊客。

當局應平衡高消費與經濟型旅遊

為了吸引更多的遊客，新加坡需要考慮採取一些措施，例如提供更多的經濟住宿選擇和降低區域航班的出發費。此外，新加坡還應該考慮影響對價格敏感的旅行者的其他因素，例如提高旅遊產品的性價比和改善旅遊體驗。

新加坡的酒店房價也在不斷上漲，2024年上半年，酒店平均房價為每晚280新元，比2019年同期增長了32%。與此同時，酒店入住率下降，從2019年上半年的約85%降至2024年上半年的80%，這使得新加坡面臨著難以吸引價格敏感的旅行者的風險。

亞洲地區的旅客需求也受到了樟宜機場起飛費用上漲的影響，目前該費用總計為65.20新元。儘管這一費用與酒店房間的價格相比可能看起來並不多，但對於許多僅在新加坡停留一兩個晚上的地區旅客來說，65.20新元往往比廉價航空公司提供的基本機票還要昂貴。此現象在過去一年中導致亞洲航空公司減少了來往樟宜機場的六條航線，這反映出在刺激其他東南亞國家的入境需求方面所面臨的挑戰。

新加坡旅遊局已經宣布了一系列大型投資，以幫助旅遊業應對日益激烈的全球競爭。例如，計劃到2027年在樟宜機場附近建立自己的保時捷體驗中心，並建設一個占地4公頃的海濱健康飛地。這些新景點可能會成功地吸引更多的高端遊客，並進一步將新加坡與更便宜的目的地區分開來。

新加坡還需要吸引預算有限的或中端遊客，以產生支持旅遊業整體生態系統所需的數量，並幫助填補5號航站樓開放後將出現的更大的樟宜機場。

新加坡在制定其2040年的長期旅遊願景時，應當考慮採取一系列措施來吸引對價格敏感的旅行者。這包括提供更多的經濟型住宿選擇，以及降低區域航班的起飛費用，以減輕旅客的財務負擔，並促進旅遊業的發展。通過這些舉措，新加坡不僅能夠吸引更多的預算有限的旅客，還能夠提升其作為旅遊目的地的吸引力，從而實現旅遊業的長遠發展。