又一飞机坠毁最后视频曝光！62人死亡！全球最安全的15个航空公司排名，第一是...
2024-08-12 于晏 6728巴西沃帕斯航空公司2283号航班坠毁前，舱内最后视频曝光！
短短几秒的视频中，拍摄者刚开始只是悲伤地哭泣。
但随着飞机如同纸片一般在空中不受控制地来回扭动，舱内的乘客开始发出恐惧的尖叫。
而拍摄者也从哭泣变成了歇斯底里的大叫……
巴西坠机事件始末
巴西当地时间9日13时20分左右，巴西沃帕斯航空公司2283号航班在巴西东南部的圣保罗州维涅杜市的一所居民区内坠毁。
由于坠毁地点为居民区，不少人目睹了这一灾难发生的全过程：
飞机像纸片一样摇摆着下落，靠近地面的时候仍然不断在扭动着方向。有目击者认为，机长应该一直到坠毁前一刻都在企图对飞机进行最后的控制，并尽量远离房屋造成更大的伤亡。
有居民在接受采访时表示：“机长避开了房屋，也没有一头撞地引发大爆炸，我认为在最后的时刻，机长做了自己能做的所有事，他是英雄！”
但即便机组人员的全力控制也无力回天，机上载有58名乘客和4名机组人员全部遇难。
图源：网络
根据刚刚发布的事故分析报告来看， 这次事故发生的根本原因是：失速尾旋。
这曾是令所有飞行员都谈虎色变的一种“神秘现象”，飞机会突然失去控制，一边下坠一边偏侧翻转，操作无效最终机毁人亡。
但经过多年航空的发展，飞行员们已经对这种现象更加了解，如何应对“失速尾旋”是每个飞行员在放单（离开教练单独飞行）前，就必须掌握如何应对的必备技巧。
失速尾旋示意图
但！不同的飞机种类，危险程度是不一样的！
劣迹斑斑的ATR-72
ATR-72飞机属于难以应对失速尾旋的机型！
而且这一机型由于机翼构型有缺陷，很容易机翼结冰。加上这一机型飞行高度较低通常在2万英尺以下，这一区域又是积冰情况更严重的中低空层。
且ATR-72结冰警告和除冰设备也比较落后，导致飞行员常常无法及时发现结冰并进行除冰。
可能会导致飞行事故的机翼结冰现象
有专家推测，巴西沃帕斯航空公司2283号航班应该是在17000英尺飞行的时候发生了机翼结冰，导致飞行发生失速并开始向下俯冲，而飞行员被突如其来的失速俯冲吓到，下意识选择了拉杆到底想要爬升的错误操作，最终导致灾难发生。
在ATR-72的30多年的使用中，已经多次发生过失速尾旋的现象，而且结局大多为机毁人亡！
欧新社
ATR-72机型发生超过10人以上遇难的重大事件有：
1994年10月31日，美鹰航空4184航班在芝加哥国际机场外盘旋等待降时，因为机身积冰导致飞机失速，最终造成68人遇难。
2005年8月6日，一架飞往意大利的突尼斯国际航空1153号航班因耗尽燃油在海上紧急降落，造成16人死亡。
2010年11月4日，加勒比区域航空883号航班在圣斯皮里图斯附近坠毁，机上68人全部遇难。
2012年4月2日，俄UTair航空一架民航客机在西伯利亚秋明州坠毁，造成33人遇难。
2013年10月，老挝航空公司一架民航客机在南部占巴塞省坠毁，机上人员全部遇难。
2014年7月23日，复兴航空222号航班在马公机场受飓风产生的暴雨影响，飞机重飞后在澎湖县西溪村内坠毁，造成48人死亡，9人受伤。
2015年2月4日，复兴航空235号航班失去动力撞上环东大道高架桥，造成43人死亡，17人受伤（包括地面2人）
2018年2月18日，伊朗阿塞曼航空3704航班在伊斯法罕省的塞米罗姆附近坠毁，机上49人全部人员遇难。
2023年1月15日，雪人航空691航班在博卡拉机场降落时坠毁，机上68名乘客和4名机组人员共72人全部丧生。
如何选择安全的航空公司
根据Airline Ratings的12项严苛的评级标准，2024年全球安全航空公司排名前15位的分别为：
Air New Zealand 新西兰航空
未完待续,请点击[下一页]继续阅读
