一名來自印度的48歲女遊客在馬來西亞旅遊時，路經吉隆坡印度回教堂路，結果地面突然塌陷，整個人都被捲入地下。

救援行動已經展開了7天，共有110名救援人員參與其中，至今卻一無所獲。

她究竟陷去了哪裡？根本沒有人知道……

地面吃人時間線梳理

8月23日早上8點20分左右，這名印度遊客走在吉隆坡印度回教堂路的人行道上，腳下的地面突然塌陷，她瞬間墜入八米深的地洞之中。

從監控視頻中可以看到，其實當時坐在一邊休息的人也差點掉入其中，但他很幸運地踩在了凸起上然後爬了出來。

事故發生後，吉隆坡立刻派出消防隊員、消防車、警犬、戰術和救援特別小組到場，並出動挖掘機來加大搜索範圍。

在女子失蹤的地方發現了直徑為1.5米的排水管道，失蹤者應該是被水流衝到了其他地方。

8月24日凌晨

在救援行動進行了17個小時後，僅在現場附近的挖掘區內，發現了一雙屬於她的拖鞋漂浮在水中。

圖源：BERNAMA PIC

8月25日

有污水工程師分析，鑒於下水道水流速度很快，女子推測已經死亡。

當地的搜救範圍仍在繼續，集中在附近的六個沙井。附近的商家也考慮到安全問題選擇暫時閉店。

圖片來源：EPA-EFE

8月26日

吉隆坡市甘榜格靈芝（Kampung Kerinchi）班台柏邁路（Jalan Pantai Permai）一處的人行道也發生了地陷，造成一個直徑約60公分的地洞。

圖源：facebook

環保人士在2015年預測吉隆坡地質不安全可能會塌陷的帖子被重新翻出來熱議。

8月28日凌晨

就在遊客失蹤的地洞旁邊50米距離的位置，又出現另一個地洞，所幸沒有造成人員傷亡。

當天下午，印度回教堂一帶再次發生地陷，這次的出現的坑洞直徑約一米，位置距離遊客失蹤的地點僅100米。

8月30日

由於馬來西亞組織了多次潛水搜尋活動，卻一無所獲。而潛水員要平趴著穿過僅60厘米寬的入口，隨時可能被阻塞在管道中無法逃生。

考慮到安全問題，消防救援局表示現場搜救已經停止，轉而在 Pantai Dalam IWK污水處理廠進行搜救行動。

同時搜救隊已向中國借調自驅動式漂浮機器人協助搜尋，已經有三名中國工程師抵達現場提供協助，並於晚9點30分展開搜救。 出行吉隆坡提示

雖然暫時各國外交部都沒有發出對遊客前往吉隆坡旅遊注意安全的警告，但不少旅客為了確保自身安全，都會繞道吉隆坡回教堂路。

同時根據馬來西亞學者在2017年對吉隆坡地質的研究，《馬來西亞公共健康》的facebook上，根據地陷風險不同發布了一張風險地圖。

有顧慮的遊客可以在選擇吉隆坡旅遊的時候，儘量繞道這些高風險的地區。

安邦、半山芭、甲洞、甘榜峇魯等地區之前就曾經發生過地陷事故，如今仍然存在較高的風險。

半山芭、蕉賴、吉隆坡城中城（KLCC）一帶是高風險地區，而敦依斯邁花園（TTDI）、武吉加里爾和新街場（Sungai Besi）一帶屬於風險比較低的地區。

災難到底是怎麼發生的？

早有跡象

一名受訪者告訴記者，其實這不是吉隆坡今年第一次發生地陷，今年的6月中旬附近的警察局前曾經發生地下水管爆裂事故，當時當局就封鎖了現場並開始修補工程。

但這次的修補只是覆蓋了大量的沙礫和石磚，一個月左右的七月下旬，這條道路便完成了施工並重新開放給行人通過。卻沒想到在八月下旬出現了天坑吃人的慘劇！

10年前的預測帝

一位名叫Laili Basir的臉書用戶在2015年的時候分享了一篇關於吉隆坡可能出現巨型天坑的帖子。

認為吉隆坡是馬來西亞最不安全的居住地之一，因為這裡40-60%的地基都建造在石灰岩上。他在帖子裡表示：如果城市進行不受監管的開發，建造混亂的排水系統，都會增加天坑的出現幾率。

這篇近十年前發布的墳帖，在天坑吃人事件後被迅速擴散，並引發了旅客不敢去吉隆坡旅遊的負面情緒。

馬來西亞礦物及地質科學局負責人出面解釋：吉隆坡只有三成的地表下方是石灰岩，並不是網上謠傳的六成。

總理府部長扎麗哈也出面強調未來政府會對新開發的項目審核更加嚴格，而從現在的情況來看：「吉隆坡依然是很安全的」！

吉隆坡市長麥慕娜也出面強調：「吉隆坡已經發展很長時間，（地質結構）一直很安全。如果要指控吉隆坡（地質結構）不安全，須拿出證據。」

圖源：world of buzz

真的是石灰岩的鍋麼？

石灰岩的確是比較容易發生天坑的地質。由於構成這一地質的碳酸鈣可以和水、二氧化碳發生溶於水的碳酸氫鈣，因此有被水不斷溶蝕的風險。

如果岩石縫隙中還存在可以流動的水，就會進一步加劇對石灰岩層的沖刷，裂縫越來越大，從而造成大溶洞出現塌陷。

但其實，世界上很多國家都建造在石灰岩層之上的！這一地質的確更需要做好防水排水的工程，杜絕水管爆裂等意外事件，以降低的石灰岩層溶蝕的發生幾率。

未完待续,请点击[下一页]继续阅读

但反轉來了……

圖源：cna

網傳吉隆坡發生地陷的天坑位於石灰岩地質，是屬於容易造成地陷的地質。

但經過地質學家的勘探發現，其實地陷地段是由沙石和山頭組成的肯尼山地質，底層多為堅固的沙與石，挖掘時也不會因為空洞產生塌陷。 換而言之，發生地陷的地方，恰恰是不容易產生地陷的地質。

這波來自地質專家的打臉，一定程度上緩解了吉隆坡因為地質問題造成塌陷的污名，但卻讓人不由得懷疑慘劇背後的「人為因素」。

失蹤者到底在何處

如今主要集中搜救的地點，是地洞附近四通八達的下水道。

根據探測，周邊發生阻塞的地點一度是搜救的重點區域，但由於危險性太高暫時停止，而是採用機器人搜救的方式。

這些地區由於通過直徑較小，失蹤者的確可能卡在其中並造成水流阻塞。

而另一處則是位於Pantai的污水處理廠，可能失蹤者已經被湍急的水流衝到最終目的地，而這一處也的確是8月30號之後潛水人員搜救的重點。

早在慘劇發生後的第三天，污水處理工程師 G Parameswaran就已經提出：

他認為，這些下水管道的水最低速度也達到了每秒1米，也就是說，失蹤者在24小時內如果沒有卡住，已經被衝到離墜落地點86.4公里開外。

更糟糕的是，由於這些下水道系統水流湍急，失蹤者可能會被肢解，身體各部位散落去不同的方向。

隔海相望的新加坡也會地陷嗎？

從吉隆坡地陷事件來看，地陷幾率一看地質，二看基建。

從地質情況來看，新加坡最堅硬的地段是北部和中心北部，地質構成主要是甘柏蘇長岩和及武吉知馬花崗岩，花崗岩的硬度是水泥的6倍！十分堅硬。

但西部、西南部則是沉積岩構成的地層，容易受到侵蝕，需要在城市開發時注意並維護。

而東部地區則是比較軟的老衝擊層，在進行地下工程時格外需要關注穩定性。

新加坡歷史上也的確發生過多起地陷事件：

2013年1月，岌巴路因為地下水管爆裂出現大坑洞。

坑洞大約2米寬，深度為0.5米。這次事件是由於地下水管爆裂導致的。

岌巴路曾因地下水管爆裂而出現大路坑。 （海峽時報）

2013年3月，金文泰路發生地陷事件，坑洞約2米寬，深度達到了3米。這次事件主要是地下水和河流的酸性腐蝕了岩層。

2013年3月，兀蘭路亦發生路面坍塌事故，主要原因是附近工程牽引導致地層移動引發土壤鬆動。

排水系統是關鍵

這次吉隆坡坍塌事件的罪魁禍首，應該還是地下水滲漏造成的泥土空層，地面失去支撐後導致了塌陷。

而新加坡有著非常傲然的排水系統！早在2010年時，新加坡還常常受內澇之苦，但從2011年開始政府怒砸12億新，在全島完成了325個溝渠的改善工程。

如今新加坡的排水系統中，擁有32個主要河道、超過8000公里長的渠道，並在收集到雨水後流入17個分布在全島的水庫中。

圖源：PUB

這樣大型的排水河道在新加坡隨處可見，天氣晴好時或許會幹涸到白鷺在底部閒庭信步，但在大雨滂沱時，它起到了及時將水排出的重要作用。