私召車司機。（圖：TODAY）

本地德士和私召車司機的增幅遠超於載客需求，導致司機收入下降。

交通部高級政務部長許連碹在國會答覆議員的詢問時說，去年4月到今年6月之間，活躍的私召車和德士司機增長了8%，但同一時期的平均每天載客趟次只增長了1%。這意味著一些司機的收入減少了。

她指出，2023年上半年的平均加成價和凈車資，已從年初的巔峰迴落到2022年上半年的水平。

許連碹表示，儘管當局會密切關注車資走勢，但不會設定車資，因為這是由交通業者根據市場競爭情況而決定的。 此外，政府不會限制點對點司機的數目，而是允許司機供應根據乘客需求和車資靈活更動。

許連碹說，點對點服務車資也受季節需求波動的影響，例如有大型活動或佳節期間，本地和遊客的出行次數往往會增加，導致需求上升，車子上漲。

她表示，陸路交通管理局將繼續探討如何確保點對點服務能有效運作，包括降低運作成本。