专家：造成这次列车服务中断事故其原因实属罕见

2024-09-27 月泓 7334

地铁东西线部分列车服务中断进入第三天，陆路交通管理局和SMRT表示，会优先抢修轨道，放眼在下周一（30日）让地铁服务全面恢复。专家表示，造成这次地铁列车服务中断的原因，实属罕见。

陆交局和SMRT周四（26日）发表联合文告说，当局和SMRT的工程和技术人员通宵工作，发现周三（25日）的事故导致轨道和轨道旁的设备严重受损。地铁轴箱（train axle box）因故障脱落，导致一个转向架（bogie）从杜佛站和金文泰站之间的运行轨道上脱离。这造成电力跳闸，导致地铁东西线列车服务中断。工程团队经彻夜检查后，发现在杜佛和金文泰站之间，总长1.6公里的轨道上共有34处断裂。

列车轴箱脱落情况极为罕见新传媒英文新闻网CNA报道，电气工程专家Teo Chor Kok表示，就像汽车一样，列车也有轴箱，而轴箱掉落的情况非常罕见，这也是他初次听闻这种情况。他补充说，对列车的例行检查应包括底盘区域和轴箱。

迪拜道路与运输管理局铁路运营首席专家Jumadi Husani则指，在正常情况下，轴箱、转向架和列车车轮不会从列车上脱落。如果发生脱落的情况，主因是进行维护或测试活动后部件安装不当，或未更换损坏的螺栓或螺丝等有缺陷部件所致。

担任Amega Asia董事总经理的Teo Chor Kok说，轴箱移位后，列车可能变得不稳定，导致列车在轨道上左右移动。他以 1.6公里轨道上的34处断裂为准，估计列车在底盘脱轨后可能行驶了一到两分钟才停下来。

Jumaidi表示，一般来说，列车在刹车后完全停止所需的时间取决于多个因素，包括列车的速度以及列车处于自动模式还是手动模式。

他补充说，在这种情况下，当转向架从列车上脱落时，紧急刹车装置就应该被启动。

Teo Chor Kok说，由于当时列车正在驶往车厂的途中，所以列车上没有乘客，否则问题可能会更早被发现。

接驳巴士排长龙陆交局和SMRT于昨天稍早时提到，正探讨在裕廊东和波那维斯达站之间提供短程列车服务，以减低因地铁停摆所造成的影响，不过昨晚再发联合文告表示，为优先全面恢复受影响的地铁列车服务，决定不采纳这个方案。

这可能也意味着排队搭乘接驳巴士的情况将持续下去。

新加坡国立大学交通基础设施研究员Raymond Ong副教授表示，短程列车服务对缓解巴士人龙有巨大影响，因为一列短程列车每程可运送约1200名乘客。

报道指，这大约是一辆双层巴士载客量的十倍，双层巴士可容纳100多人。

不过，《8视界新闻网》今早访问乘客时，不少受访公众皆认为当局的决定是对的，应该尽快进行抢修，早日恢复地铁服务。

腾越控股总裁兼SMRT巴士有限公司董事经理陈炳权接受记者访问时也表示，裕廊东接驳巴士站今天的人流情况已改善。