這家電動商用車公司在4月份引入這款電動小羅厘後，客戶諮詢和需求增加50%，為了鼓勵更多顧客轉成電動羅厘，業者推出租賃計劃讓顧客嘗試使用，進一步了解後才決定要不要購買。
鴻生髮展執行董事陳威明說：「我們覺得最大的問題，他們不想換他們的慣例，他們習慣一個星期打油，一個星期內打油兩次，是人的關係，因為他們不想換他們的生活規律，他們習慣了。」
陸路交通管理局的數據顯示，今年首八個月本地全電動商用車增加23%，占商用車總數的2.9%，當中包括貨車和羅厘，接近九成的商用車輛還是使用柴油，約有12萬6000輛。
這家公司11年前推出全電動貨車，業者表示成本和充電設施是客戶的主要考量。自政府在2021年推出高達3萬元的津貼後，電動貨車的需求翻倍增長，隨著津貼將在明年3月底到期，預計會有更多人趕在明年初把商用貨車改成電動車。
雷諾總經理杜尹琳說：「消費者肯定希望最大限度地節省開支，在政策改變前，不知道政策會不會再改，在12月31日後，預料需求或詢問肯定會增加。」
目前購買更潔凈商用車輛的車主可獲得高達1萬5000元的獎勵金。