隨著新加坡向著綠色經濟轉型，市區重建局每年都在考慮未來城市的規劃該怎樣呢？

近日，在新加坡市建局的2025年發展總藍圖草案舉行的「促進可持續增長：塑造未來職場空間」展覽上，對於新加坡未來的發展，有了很多的規劃，例如打造多混合用途區等等。

那麼，新加坡的新規劃準則上到底有打造什麼樣的區域呢？

新加坡立志打造

工商住宅休閒等多混合用途區

新加坡作為寸土寸金的地方，對於土地的利用達到了極致，因為土地資源是新加坡建設未來經濟和錨定就業、投資的關鍵因素。為了實現新加坡的長遠規劃和發展，市建局會定期檢討長遠規劃和總計劃程序。

10月24日，在市建局2025年發展總藍圖草案舉行的「促進可持續增長：塑造未來職場空間」展覽上，國家發展部兼數碼發展及新聞部高級政務部長陳傑豪作出表示。

他表示，要將商業節點分布在不同的區域上，給新加坡提供更加多元化的空間，滿足不同領域的需求，包括將企業活動與基礎設施融合在一起，可改善協作和生產力。

在新加坡的兀蘭和淡濱尼等區域中心，以及碧山等小型區域中心將形成的東、西、北區三大經濟門戶，將新加坡和企業與世界相連在一起。

之前，新加坡市建局與數碼發展及新聞部進行的2024年度生活方式調查顯示，有7成的民眾希望在選擇工作地點的時候，是否距離家近是選擇最重要的因素，包括附近的地鐵距離、還有食閣、小販中心和零售店鋪等等。

所以，在規劃和設計多元化的空間上，新加坡政府儘可能將工商業項目融入住宅和休閒空間中，來創建更多混合用途區，以滿足員工的需求和願望。

那麼，新加坡的市中心和幾個門戶區域，都是打算怎麼規劃的呢？

新加坡東、西、北三方門戶

東方門戶的建設是怎樣的？

2025年的新加坡總規劃草案，計劃重點規劃業務和工作節點，保持經濟發展的同時，將充滿活力的生活-工作-娛樂空間三方連接，良好的連通性和可訪問性，使得新加坡更具可持續性。

在規划上，新加坡設立了3個門戶，分別是東方門戶、西方門戶和北方門戶。

其中，東方門戶是由樟宜機場、樟宜航空公園和樟宜城市（包括樟宜商業園和樟宜東城區）兩座經濟樞紐組成，這裡將是一個繁榮的商業樞紐，支持全球貿易流動。樟宜航空園也將通過未來的樟宜東工業區，以及第二個機場物流園，擴大規模。

而針對這裡，新加坡希望可以將這裡打造成通往世界的商業門戶——利用樟宜機場及大馬士革渡輪碼頭的本地合作及跨境連接；互通互聯的混合用途區——樟宜市和國際的業務、工人和客戶的出入便利；一個有吸引力的生活方式目的地——一系列令人振奮、放鬆、驚喜和興奮的項目。

新加坡計劃在樟宜機場第五搭客大廈（T5）發展結合巴士、地鐵及其他點對點載客服務的地面交通中心，改善樟宜機場與全島其他地區之間的銜接。

T5航站樓將在2030年中期投入使用的時候，預計每年可以增加5000萬旅客的流量，目前整個樟宜機場的容量是9000萬旅客。

在T5航站樓的南部，還預留30公頃的土地，是為了打造機場城市：樟宜東城區。在這裡可以直達T5航站樓和丹那美拉渡輪碼頭，商務人士、當地人和旅客都可以在機場門口享受令人興奮的設施。

而樟宜商業園區，未來有更多的航空企業入駐，與機場協同合作，也將是一個吸引更多人關注的工作園區，多用途的混合園區，可以帶來更多的人流。這裡便捷的交通網絡以及綠色和社區空間，以連接樟宜商業區與即將興建的東海岸中央綠色走廊和海岸至海岸南部小徑。

另外，還有計劃建造一個樟宜航空公園，加強新加坡航空業方面的作用，目前還在考慮如何在樟宜機場旁邊填海造陸，為這裡提供更多空間。在裡面還打算規劃一個新加坡2號機場物流園區。

那麼，其他兩個門戶如何建設呢？

新加坡西方門戶

將打造中央區外的最大商業區

新加坡的西方門戶，由句容湖區、句容創新區和圖阿斯港相連，這裡是與港口有很強依賴性的產業的所在地，這裡也是全球一流大學所在地，很多企業都在這裡直接招員工。

在規划上，裕廊線於2027年分階段建成，而橫貫島線第二期於2032年建成。

其中，裕廊創新區的11公里長的空中走廊（Sky Corridor）第一階段將在明年竣工，整個長廊將貫穿整個園區，鼓勵這裡上班的員工步行或者騎腳踏車上班。並且，還會開闢出專門的自動駕駛公交專用道。這裡的居民出行和員工上班的時間將大大減少。

甚至規划上的裕廊湖區、中區、武吉巴托克、蔡厝康和裕廊西區建設的新住房將讓更多的裕廊上班族住得離工作地點更近。

而裕廊湖區，在全面發展下，將是新加坡除市中心外的最大綜合商業區，這裡很多規劃和基礎設施還在全面建設中。

其中，句容創新區將是亞洲領先的先進位造業中心，這裡靠近南洋理工大學，全面開發後，將預計能提供9.5萬個新就業崗位，也將是很多人工作的首選地。

大士港口的新綜合建築預計2027年建好，到時海事局港口控制中心和與港口相關企業將會在同一座樓里工作，相互結合更加緊密。

到2040年全面開發的時候，Tuas 港將成為世界上最大的自動化貨櫃碼頭，到時候可以處理最大的貨櫃船和日益複雜的貨運業務，預計總處理能力高達 6500 萬標準箱（TEUs）。

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在未來，新加坡西方門戶，也會是很多人工作地的除市中心外的首選之地。

新加坡北方門戶

繼續催化高價值製造業和一般工業

在規划上，新加坡北方門戶，新柔地鐵系統通車後，以及柔新經濟特區設立後，這裡的製造業和一般工業，將再次迎來發展機遇。

新加坡北部的商業中心到時候將會是林地區域中心，預計在南北走廊2027年分階段完成後，將會全面加強與市中心的連通性，而新柔地鐵將在2026年底改善與柔佛州的跨境連通。

在新加坡北部地區，目前德國傳感器製造商SICK的區域產品中心就在這裡，而SICK亞洲產品中心執行董事吳日同表示，目前在新加坡有180名員工，主要負責開發，在新山有450名員工，負責生產。在2026年新柔地鐵連通後，對於SICK工程師往返兩地也很便捷。

而且，公司選擇兀蘭，也是因為這裡創新工業實驗概念，尤其是建築外觀更現代化，有助於提升公司的品牌形象。

在北部地區將更新Sungei Kadut 生態區和義順工業區成熟的工業園區，全力支持產業轉型，包括抓住經濟機遇。比如農業科技和半導體技術，將在農業創新園區和Senoko 食品區，以及Woodlands晶圓廠園區和 Seletar East工業園區進行發展。

而伍德蘭茲區域中心將成為充滿活力商業中心，繼續增加企業、工人和居民需要的設施和住房。還將在兀蘭北地鐵站旁邊建設一個新的多種方式聯運樞紐。

北部的林地實驗室，也將給這裡的企業提供更大的靈活性，讓這裡的企業能夠將研究、設計、生產業務與售後活動一體化。

那麼，作為新加坡的市中心未來發展如何呢？

新加坡打造

全球金融和商業中心

建設更多社交空間

如今，新加坡的市區依然是全球金融和商業中心，這裡的中央商務區200多萬平方米的辦公空間上，矗立了眾多的跨國公司和當地公司總部。

為了加強新加坡金融和商業上的吸引力，市中心準備進行多層次方面的改造，包括打造更多用途的景點。

2028年，標誌性的萊佛士廣場公園將進行全面改造，提供社交空間，以注入更大的社區感。

並且，在濱海灣金沙酒店擴展高達15000個位置的娛樂場館和商務設施，提升濱海灣的吸引力。在濱海南打算建設康養中心，將給本地人和遊客提供整體和沉浸式健康體驗。

還計劃在市中心的安森-丹戎巴葛地區建設多用途混合社區，不但有步行的街道和新的公共空間，這裡的新住宅也超過1100個。

在碧山科技園引入更多的工作空間，與基礎設施和零售等相結合，還要提供新的公共空間供社區使用。

蓬戈爾數碼區（PDD）還要與周圍的住宅區和海濱相連，這裡有各種基礎設施和餐飲、零售場所，供附近居民和上班族放鬆和享受。

還要在新的NS廣場和百盛親水天地海灣舫衛星站將推出各種娛樂設施，甚至包括水上活動，讓市中心更加吸引人。

2025年的新加坡城市規劃，將更進一步為新加坡本地居民帶來東西北三個門戶地區的工作和生活娛樂選擇，以及多條地鐵線路和公交巴士的連通，以後大家上班和生活更加便捷。