车牌就花80万！中国电车杀入新加坡！“我该买特斯拉 or 比亚迪？ ”

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“众所周知，电动汽车充电的电价比汽油便宜得多，而且考虑到政府已经在新加坡各地（包括组屋停车场）建设更多充电站，我认为这将吸引更多新加坡人转而驾驶电动汽车”，当被问及是什么让他决定驾驶比亚迪时他这么说道。

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一个数字足以显示出电车在新加坡的强势。

今年前五个月，这里注册的新车中约有三分之一是电动汽车，而在2023年这一比例也接近五分之一。

越来越多人在新加坡从油车转向电车，那么，我们是时候该转变思路了吗？

在新加坡，买电车便宜吗？

虽然电车在新加坡声势浩大，但一个扎心的事实是，因为拥车证COE的因素，所以，目前在新加坡，买电车的价格并不会比买油车便宜太多，也比在中国买同款贵上不止一杯！

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目前新加坡市面上比较热门的几款电车，最便宜的比亚迪也要14万4千多新币（这只是一款电动面包车）。

而比亚迪e6这款家用车，新加坡要卖153000新币（约82万人民币）！在国内某汽车平台上，这款车的官方指导价还不到27万人民币......

在新加坡，购车养车原本就不是一件容易的事，电动车相比燃油车和混合动力车，具备什么价格优势？到底划不划算呢？

优势一：政府购车补贴

虽然电动车售价不便宜，但车主目前可享政府补贴，包括电动车附加注册费优惠计划（简称EEAI）和车辆减排税务计划（简称VES）。

在VES计划下，完全不会排放尾气的车款如纯电动车才可享有最高的A1级别税务回扣，最高2万5新币，两者相加起来最高可获4万新币回扣。

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优势二：更优惠的车贷利率

不少本地金融机构对自2021年起，星展银行和华侨银行等纷纷推出绿色汽车贷款，提供更优惠利率，最低时买特斯拉利率低至1.68%！

优势三：充电比加油更便宜

根据陆路交通管理局官方网站OneMotoring的线上计算工具，同样是SUV车型，本田HRV燃油车耗油量为每100公里5升。若以当前95汽油油价每升2.90新币左右计算，一年驾驶2万公里的燃油费要2900新币。

相比之下，比亚迪Atto 3 标准版100kW的耗电量介于每100公里15至16.4千瓦时（kWh）。按充电每千瓦时0.49新币来计算，一年驾驶2万公里的电费不到2000新币。

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然而，在新加坡，买一辆电车还有其他固定成本。 除了车辆本身的价格外，其余的费用林林总总加起来，可能最终费用近乎翻倍！

1）汽车保险

在购车的第一年，汽车保险的费用可能不过1000多新币。

但此后，保险费通常在2000新币到5000新币之间，具体取决于电动车的型号和品牌等等。

《Business Times》曾报道，由于新加坡电动车数量依然较少，且保险业者对电动车的维修费用及复杂性仍有疑虑，电动车的保险费用普遍高于燃油车。

2）路税

一辆电池容量为60千瓦时的全新电动汽车每年的道路税约为800新币。不过，这项税款之后似乎将逐步减少。

但不管怎么说，这个固定开支每年都少不了，十年下来大几千新币是要的。

示意图

3）车辆附加注册费ARF

附加注册费则是在注册车辆时征收的税款，以汽车抵岸价的百分比计算。

根据最新政策，抵岸价4万新币或以下的汽车，所须支付的附加注册费保持不变，只有豪车会被征更高的税。

好在，只要不买豪华品牌，大部分电车都被归类为中小型汽车（A组）和七座位轿车，不受新调整影响。

4）GST和国内货物税

新加坡对已经制造或进口到新加坡的货物征收税务，其中就包括车辆，车主需要支付350新币。

另外，还有消费税要支付，额外的9%又是一笔不小的开支，几千上万新币是要的。

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