突如其來的停業決定據《星洲網》報道，今年2月，這家物流公司開始招攬當地物流代理商。代理商於6月正式投入運營，但在10月22日卻突然停止運作，最後一天處理包裹後直接關閉業務。
十位來自巴生河流域的代理商們今日（15日）馬國行動黨蓮花苑州議員游佳豪的陪同下召開記者會，揭露他們的遭遇。據悉，每名代理商損失金額高達30萬（約9萬新元）至100萬令吉（約30萬新元）。
賠償爭議：承諾與現實差距巨大其中一位代理商代表西門表示，公司管理層曾於10月24日與代理商展開賠償談判，並在10月30日正式發出業務終止通知。
然而，11月4日，公司突然通過郵件表示把賠償協議改為一次性支付「商譽補償」，金額僅為5000（約1500新元）至1萬5000令吉（約4500新元），遠低於最初談判達成的賠償金額。
代理商對此感到憤怒，認為自己被欺騙。他們呼籲政府加強對外資企業的監管，以保護當地投資者和員工的權益。
代理商的巨大損失另一位代理商王先生指出，他原為其他物流公司的代理商，為追隨新物流公司及其與電商平台的合作前景，轉而加盟該公司，並投入40萬令吉（約12萬新元）資金。
然而，儘管公司承諾每月可處理300至500個包裹，但運營僅四個月後就停業。在賠償談判中，公司原答應支付35萬令吉（約10萬5000新元），最終只願意支付1萬令吉（約3000新元）。
代理商鄭先生表示，這家物流公司在馬國設有50個分區，其中巴生河流域有25個分區。停業後，他前往公司總部查看，發現總部已被清空，所有設備和員工撤離。
代理商卡斯羅表示，他的公司開業僅四個月，尚未回本就停業，不僅投入資本，還需處理羅里和客貨車的貸款及賠償失業員工。他直言被騙，並要求合理賠償。
呼籲政府完善立法 保護當地代理商利益行動黨蓮花苑州議員游佳豪指出，馬國缺乏針對物流公司的具體監管法令，導致外資企業可以輕易設立公司並隨時關閉。
他提到，該物流公司是由中國人所持有，而根據現行公司法令，外國人只需支付50萬令吉（約15萬新元）的繳足資本，並提供馬國固定地址，即可設立公司。
他呼籲政府完善立法，保護當地代理商和投資者的利益。
游佳豪將致函通訊部及相關部門，安排代理商與部長或副部長會面，反映問題並尋求解決方案。
政府需審視外資監管游佳豪強調，此事件雖然未被歸類為詐騙，但已對代理商造成重大損失。他希望這只是個案，敦促外資物流公司認真運營，避免類似問題再次發生。