在全球供應鏈格局不斷演變的今天，企業越來越傾向於在東南亞，尤其是新加坡，建立多元化的亞洲內部供應鏈網絡，新加坡因其獨特的優勢，已成為全球供應鏈中不可或缺的可靠樞紐。

新加坡之所以能夠成為全球供應鏈的可靠樞紐，歸功於其多方面的優勢，企業可以依託新加坡強大的供應鏈人才庫，建立區域管理中心，這些人才不僅具備深厚的專業知識，還能幫助企業應對複雜的區域和全球供應鏈挑戰。其次，新加坡的戰略位置和創新生態系統為企業提供了擴大供應鏈網絡的絕佳平台。

全球製造商和貨主的首選供應鏈管理中心

根據2023年Gartner的一項調查研究，接近50%在亞太地區運營供應鏈的企業計劃在未來三年內在東南亞地區新建或擴大製造能力，這一趨勢表明，新加坡作為東南亞地區的核心，正吸引著越來越多的企業前來設立供應鏈管理中心。日本朝日集團、碧迪醫療、施耐德電氣、3M公司和應用材料公司等國際知名企業均已在此布局，以新加坡為基地協調其區域乃至全球的供應鏈活動。

得益於其高效性和幫助企業應對國際供應鏈複雜性的能力，新加坡在全球物流管理中心的地位依然穩固。在世界銀行2023年發布的物流績效指數中，新加坡高居榜首，這一指數綜合考量了海關和邊境管理清關效率、物流服務質量等多個關鍵因素。

新加坡海關的高效運作使得平均停留時間不到10分鐘，這一成績充分展示了新加坡作為高效且可靠的物流樞紐的實力，在全球排名前25的第三方物流公司中，有22家選擇在新加坡開展業務，這進一步證明了新加坡在全球物流領域的重要地位。德鐵信可、DSV和馬士基等公司正在新加坡建設新的區域分發中心，預計將在2025年完工，這些中心將成為企業供應鏈管理的關鍵節點。

新加坡仍在不斷投資基礎設施

新加坡長期以來一直致力於投資能力建設，並加強與全球市場的連通性，確保其製造和物流基地能夠緊密融入全球價值鏈。2040年，大士港的全面建成將使新加坡擁有世界上最大的全自動化港口，預計年處理能力可達6500萬國際標準箱。

新加坡港務集團大士港口物流中心（PSA Supply Chain Hub @ Tuas）預計將於2027年完工，該中心緊鄰大士港口，將作為區域分發中心和貨櫃貨運站，為新加坡的供應鏈生態系統增添新的協同效應，該設施將採用尖端的機器人和自動化系統，以提高運營效率。

儘管新加坡已經是東南亞最大的航空貨運中心，但它仍在不斷投資基礎設施，以增強航空物流能力。在成功運營第一個機場物流園區（ALPS）的基礎上，新加坡計劃從2030年起建設第二個機場物流園區（ALPS 2），這將提升現有機場物流園區的能力，並鞏固樟宜機場作為區域航空貨運樞紐的地位，預計將使樟宜機場的整體貨運處理能力從目前的每年300萬噸增加到540萬噸。

新加坡的世界級物流與連通性生態系統，使其在全球供應鏈中成為亞洲地區的一個值得信賴的關鍵樞紐，企業選擇新加坡作為供應鏈管理中心，不僅能夠享受到高效、可靠的物流服務，還能夠藉助新加坡的創新環境和戰略位置，更好地應對全球供應鏈的挑戰和變化。