昨天（12月10日），一架從新加坡飛往武漢的酷航航班在起飛約3小時後，發現玻璃爆裂，只好緊急掉頭，返回新加坡樟宜機場。

根據Flightradar24的信息顯示，發生故障的班機為波音787型號，是酷航TR120航班。該航班於昨天下午6時59分起飛，預計在晚上11時31分抵達武漢。

根據Flightradar24的飛行行程顯示，TR120在起飛3小時後在中國南海上空發現玻璃突然爆裂的技術故障，隨即返航，於昨晚11時27分抵達樟宜機場。

「新加坡眼」就此事詢問了酷航，酷航稱：

TR120於12月10日晚上6點38分從新加坡前往武漢。在起飛兩小時二十分鐘左右，發現了技術故障。為確保安全，酷航決定將該航班返航新加坡，隨後當晚11點21分，航班安全降落在新加坡樟宜國際機場。

隨後，酷航調派了一架飛機執行TR120航班任務，並於12月11日凌晨2點18分從新加坡重新起飛前往武漢。酷航為受影響的旅客準備了茶點和餐食。

酷航對航班變更和為乘客帶來的不便深表歉意。並重生始終將乘客和機組的安全放在首位，酷航承諾將盡力協助受影響的乘客。

酷航和新航加入氣流感知平台

這些事件凸顯出航空安全的嚴謹管理和應對能力的重要性。昨天（12月10日），酷航及母公司新加坡航空已加入國際航空運輸協會（IATA）的氣流感知平台（Turbulence Aware）。

國際航空運輸協會（IATA）昨日宣布，氣流感知平台迄今已有25個航空公司加入，並有超過2600架飛機向平台提供氣流相關的即時數據，去年共生成3800萬份報告。協會自2018年推出氣流感知平台，今年有六家航空公司加入平台，包括新航和酷航酷航及母公司新加坡航空。

國際航空運輸協會自2018年推出的氣流感知平台，是一個全球性的氣流數據共享項目。這一平台的核心優勢在於提升飛行安全性和燃油效率。通過避開強氣流或選擇更理想的飛行高度，航班不僅能減少顛簸對乘客的影響，還可顯著降低碳排放，踐行更環保的航空理念。此外，這些數據也被用於氣象模型開發和學術研究，進一步推動航空業的發展。

Alex丨編輯

Alex丨編審

Flightradar24、酷航丨來源

新加坡旅遊局丨圖源