最近一段時間,馬航MH370航班重啟調查的消息甚囂塵上。
參與調查的水下探測公司「海洋無限」提出新方案,甚至表明「找不到,不收錢」。這一消息的傳播,讓從未停止過關注馬航的遇難者家人們倍感欣慰。【詳情請點擊:馬航MH370重啟搜尋:全球6組專家圈定1.5萬平新區域,有望在18個月內找到殘骸!】
而就在這時,馬航一架飛往新加坡的航班,在起飛40分鐘後突然發出7700代碼(通用緊急信號),甚至一度降至1萬5000英尺高度盤旋……
新加坡萬事通
馬航深夜飛新加坡航班
突發緊急代碼、中途驟降後盤旋
12月22日深夜11:28,馬來西亞吉隆坡國際機場,一眾乘客安心登上MH609飛機,綁好安全帶,準備出發前往新加坡。
圖源:Flightradar24
豈料飛機起飛40分鐘後,突然發出7700代碼(通用緊急信號),緊接著飛機於麻坡空域掉頭。
註:7700代碼表示飛機遇到如機械故障、機上人員突發疾病等緊急情況。
Flightradar24顯示的MH609飛行軌跡。圖源:中國報
MH609航班,掉頭後一度在馬六甲上空盤旋2次,甚至一度降到1萬5000英尺高度盤旋……
萬事通不知道飛機上的乘客中,有沒有注意到這件事,如果有,且恰好關注了馬航MH370事件,該多麼驚慌。
圖源:光明日報
該航班為波音737-800客機
馬航已證實「被迫返航、無人員傷亡」
幸運的是,MH609航班在馬六甲上空降低飛行高度後,於12:44緊急折返吉隆坡,並安全降落于吉隆坡國際機場的32R跑道。
12月23日,馬航工作人員證實,該航班「被迫返航」,具體原因尚不清楚。但很明確「飛機已安全返航,沒有乘客傷亡」,同時當天就安排新的飛機將乘客送到新加坡。
圖源:光明日報
據了解,該涉事飛機為波音737-800客機,註冊編號為9M-MXJ,已有12年機齡。
截至目前,馬航並未發布正式聲明,對該事件做出解釋。
同類型波音客機
曾在馬航飛行途中驟降緊急折返
不知道大家是否還記得,2022年4月3日,同屬於波音737-800型的馬航從吉隆坡飛往沙巴州斗湖的MH2664航班,因為技術故障,在空中急降7000英尺,最終折返吉隆坡。
據乘客親自訴說,飛機突然從31000英尺的高度,急速下降7000英尺,到了24000英尺的位置,並且有長達10分鐘的時間是在不穩定的情況下飛行。
當時飛機上有乘客尖叫和哭泣,也有人從座椅上跌下來,因為當時飛機上的安全裝置信號已經關閉,她就解開了安全帶,所以在短時間內急降,讓她感覺無比恐懼……
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中國東航曾有波音737型號客機
飛行途中墜毀引發大火、132人失聯
2022年3月21日,東航一架波音737飛機墜毀,飛機上132人均失聯!全員喪生,無一生還,該起事故也成為中國大陸近28年來最致命的空難。
該航班就是由B-1791波音737-800(NG)執飛。
新加坡萬事通
當時飛機突然從巡航高度下降,同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。該航班從巡航高度約8907米的高度極速墜落,約3分鐘後掉落至約975米。
根據救援現場的民眾表示,發生事故的MU5735飛機已解體,墜機現場發現飛機機翼和大量的碎布條,但並未發現遇難者遺體。
而具體的事故原因還要等待飛機上的2部黑匣子的破譯,但根據民航局的調查報告,飛機上兩部記錄器由於撞擊嚴重受損,數據修復及分析工作仍在進行中。目前我們仍未能得知飛機失事的原因。
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新加坡萬事通
馬航MH370航班失蹤
大家心中永遠的痛
其實說起航班失事,最讓人心痛的無疑是「消失的馬航MH370」!
2014年3月8日,馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號航班失蹤。馬來西亞航空凌晨0:41,馬航MH370號班機從吉隆坡國際機場起飛,機上共載有239人,當中大部分乘客為中國公民。
原定計劃於北京時間6:30抵達北京首都國際機場,但起飛後不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處、土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與大馬梳邦空管中心失去聯繫。
根據數據分析,推定的飛機失蹤位置被多次修改,最終認為航機進入並於南印度洋失聯。2015年1月29日,即客機宣布失聯的10個月後,馬來西亞民航局代表馬來西亞政府正式確認航班失事,並認定機上239人由失蹤改為全數罹難。
截至2018年,該空難為商業航班事故史上,唯一未能確定明確失事地點的事故。2019年3月,馬來西亞政府表示「如果存在任何可信的線索或是具體的建議」,仍會考慮重啟搜索工作。
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{nextpage}至今關於MH370的消息還是不斷傳出,家屬們還是抱著希望等待著……
萬事通,希望上面寫到的這些內容我們誰都不會用到,我們每個人餘生所乘坐的航班「起落安妥」!
通心粉們,你們有什麼特別的飛行經歷嗎?戳「留言」跟大家一起來聊聊~