电车 or 油车？新加坡电动车购买指南

因此根据以上计算和政府给出的参考数据，一辆比亚迪Atto 3在新加坡落地的基础成本，大约在20万新元(包含拥车证COE)。

购车政策

在新加坡，电动车的注册通常建议由汽车经销商协助完成。首先，购车者需准备完整的文件，包括身份证明(如新加坡身份证或护照)、有效的新加坡驾驶执照、贷款证明(若有贷款需求)以及车辆登记申请表，后者通常由经销商提供并协助提交。

新加坡政府也推出了一系列补贴政策以扶持电动车发展，例如电动车附加注册费优惠(EEAI)可以为合格电动车提供最高20,000新元减免，降低购车成本；车辆排放方案(VES)根据车辆排放水平可以提供最高25,000新元奖励，鼓励选择低排放车型。二者相加每辆车最多可减免45,000新元。

同样是以上述一辆比亚迪Atto 3为例，两项减免可达39,600新元，最终成本大约在16万新元。

电动车的优势

政策上，新加坡政府对绿色交通十分支持，每辆车最多可减免45,000新元。同时多家银行都提供优惠利率的绿色汽车贷款，专门针对环保车辆。比如，星展银行(DBS)和华侨银(OCBC)的绿色贷款利率低至1.9%左右。

使用成本上，电动车的充电费用显著低于燃油成本。例如，比亚迪Atto 3每年行驶20,000公里的充电成本约为1,500新元，燃油车却要约3,000新元。

电动车的劣势

尽管有财政补贴，电动车的总购车成本仍高于燃油车。例如特斯拉Model 3的购车总成本约20万新元，而同等级类似燃油车仅需15万新元。电动车的保险费用通常比燃油车高30%，主要原因在于维修技术成本高。例如燃油车的年保险费大约为1,500新元，而电动车则需2,000至3,000新元。同时电动车的年路税也要高于燃油车，例如电动车为2,000新元，而燃油车仅1,200新元。此外，电动车还需缴纳高昂的附加费用(如AFC-Additional Flat Component)。

此外关于充电便利方面，尽管新加坡计划到2030年建成60,000个充电桩，但目前实际仅约7,100个，在组屋停车场安装私人充电桩也需获管理部门批准且流程复杂，因此这也是目前电车选择受限的关键因素。

使用期间，由于电动车技术较新，相关专业人员较少，导致维修等待时间通常较长且成本高。例如特斯拉的部分零部件需从海外进口，维修费用和时间远高于传统燃油车，这也增加了车主的后续使用负担。

结 语

在新加坡购买电动汽车的确有一些政府补贴以及使用成本低的优势。然而，高昂的购车费用、不完善的充电基础设施及较高的保险和维护成本都是无法忽略的问题。希望这篇文章可以帮到正准备买车的小伙伴～

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