航空諮詢公司Alton同新傳媒英文新聞網CNA分享的數據顯示，以樟宜機場和實里達機場的商務飛機起飛趟次來衡量，我國去年的私人飛機旅遊需求，比疫情前增長了大約三成。
根據航空研究機構Asian Sky Group的最新數據，最常從我國起飛的私人飛機數量也從2022年底的66架，增加到2023年底的74架，比馬來西亞、印度尼西亞和泰國的私人飛機多。
另外，受訪的五家私人飛機出租公司透露，本地的需求增加，也促使一些公司擴充機隊。
其中一家受訪業者艾爾環球包機公司（Air Charter Service）新加坡辦事處透露，公司去年在本地起降的飛機，比2021年多出35%。
另一家私人飛機管理和出租服務公司TAG航空亞洲則表示，公司2023年在本地的起降航班年比激增一半。
私人飛機出租公司VistaJet同期的起降航班，年比也增加大約三成，飛行時數則增加了45%。
天成商務航空（Amber Aviation）的起降航班更是激增77%。
業內人士認為，我國作為商業中心的地位，是推動我國私人飛機市場蓬勃發展的主要引擎。