陸路交通管理局發文告表示，成立於2016年10月的新加坡巴士學院（SGBA），是一個為巴士行業提供培訓課程的集中式學院。巴士業者各自會為巴士車長提供培訓，而新加坡巴士學院就作為一種補充培訓。
記者體驗巴士車長培訓陸路交通管理局發言人表示，在過去幾年裡，每年涉及公共巴士的嚴重車禍數量保持穩定。去年全年本地共發生了185起事故，2023年為200起，2022年則為191起。
為了更好地了解巴士學院的課程，當局安排《8視界新聞網》記者前往巴士學院和SMRT巴士培訓與評估中心，與來自不同公交業者的車長一起參加安全駕駛進修課程。
巴士學院提供的主要培訓項目之一，是為期五天的職業執照強化培訓課程（Enhanced Vocational Licence Training Programme，簡稱EVLTP）。自2016年11月起，這一課程就成為巴士車長取得職業執照的要求之一，所有車長都必須持有該執照才能駕駛巴士。課程為所有新車長提供基礎培訓，以確保所有業者提供一致的服務標準，並促進業者之間的職業流動性。
為加強安全駕駛的重要性，學院於2022年8月也為現有的巴士車長推出了為期一天的安全駕駛進修課程。這一複習課程旨在促進安全駕駛文化，並使車長掌握處理潛在危險交通狀況的技能。課程也通過同儕學習，讓車長對案例研究展開討論，並進行情景模擬訓練。
記者參與的就是這個為期一天的課程，內容包括三個部分，上午學習如何識別道路風險，並分組進行案例研究，下午進行模擬器培訓。每個部分結束後還有測驗來考察學習成果。
同記者一起接受培訓的，有的是已有22年駕巴士經驗的資深車長，也有兩年前才入職的車長。據觀察，在識別道路風險的測驗中，並非所有車長都能答對所有題目。測驗的要求嚴格，如果不及格，需要再次答題直到通過為止。
設在巴士學院隔壁的，是公交業者SMRT巴士培訓與評估中心。該中心是由SMRT和就業與職能培訓中心蒂凡那學院（Devan Nair Institute for Employment and Employability）於2015年聯合成立。
SMRT透露，中心採用最新的先進培訓技術，為巴士車長和巴士服務控制員提供一個安全的環境來練習駕駛技能、磨練能力和提高團隊合作能力。
中心配備了三項關鍵技術，包括綜合駕駛和服務控制（iDSC）模擬器培訓系統、場景開發器，以及行為分析系統。
中心共設有18台巴士模擬器，包括十台基礎模擬訓練器和八台全車廂模擬器。基礎模擬訓練器備有不同類型巴士的控制台、儀錶板和駕駛特點，讓新入職的車長在上路前更了解車輛的性能。全車廂模擬器則還原了巴士車廂環境，模擬了沿途可能需要應對的路況，如交通繁忙、道路狹窄和行人較多等情況。SMRT與巴士學院合作，將這些模擬器作為職業執照強化培訓課程和安全駕駛進修課程的一部分。
最讓記者印象深刻的，就是這個基礎模擬訓練器和全車廂模擬器練習，因為記者必須要集中精神，時刻為突如其來的狀況作出適當和安全的反應，這是平時以乘客身份搭巴士時不會看到的視角。
教員會在操作站（instructor operating station）控制各個模擬器上呈現的天氣情況和道路突髮狀況，比如雨天、夜晚，以及行人、騎士或車輛突然衝出來等。
記者坐在全車廂模擬器里，就仿佛身處真實的巴士。前方的弧面螢幕展現的是本地的道路場景和建築場所，記者體驗了沿著烏節路行駛的情景，模擬駕駛時也必須注意不少事項，除了需要時刻注意盲點避免撞到亂過馬路的行人和旁邊的車輛，也要小心操作巴士讓它靠站停車、避讓行人、切換車道、緩慢剎車等。
記者發現，巴士車長除了要留意車外狀況，也要兼顧車內乘客的情況，剎車時要緩慢下來確保乘客的安全。
複習和提醒已有十年駕駛巴士經驗的易塔通（Tower Transit）車長林育升受訪時表示，這是他第一次參加安全駕駛進修課程，對像他這樣的資深車長來說，課程有助於複習和提醒自己要注意的事項，查漏補缺。
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{nextpage}他目前駕駛的是857號巴士，行車時會經過小印度一帶，那裡有許多盲點，因此駕駛時需要更加謹慎。
「駕（車）久了，你已經習慣了，因為你已經很熟悉了。就像老師說的，越熟悉的路線，就是最危險的路線。自己要保持冷靜，看到什麼東西都要慢一點，安全駕駛很重要。」
他也通過觀看視頻和教員講解，複習遇到行人橫穿馬路時須如何剎車，以及在轉彎時須如何降速等實用的技巧。
巴士學院與全國職工總會的就業與職能培訓中心（簡稱e2i）、巴士業者、全國交通工友聯合會、巴士原件製造商和高等教育機構等夥伴合作，開發和策劃相關培訓課程，以提高公共巴士勞動力的技能。
除了為巴士車長提供基礎培訓和進修課程，學院也為公共運輸從業人員提供高級模塊的培訓，以提高他們的能力，讓他們能跟上最新技術的發展。