為表達不滿，有大約50名司機停工，在停車處與各方代表商談。（新明日報圖）

（新加坡訊）不滿運輸公司「肥水不流外人田」，讓自家的迷你巴士優先載客，豪華德士司機收入暴跌，50名司機聚集機場停車，停工抗議。　

豪華德士（Maxicab）司機吳先生（44歲）告訴《新明日報》記者，從本月1日開始，樟宜機場抵境大廳的地面交通接待處（GTC）由兀蘭運輸服務公司（Woodlands Transport Service）接手後，對方引進了迷你巴士，並優先安排迷你巴士載客，導致德士司機載不到客人，收入大跌超過一半。

「過去25年來，六人座和七人座德士司機，早到機場的話，前面一兩輛車都可以到抵境大廳外面排隊接客，其他德士則會在附近的等候區域排隊。」

不過，從2月開始，許多司機在等候區域排隊，許久都接不到客人，吳先生等人才發現迷你巴士被「優先」安排載客。

「一旦有客人，接客櫃檯人員就讓迷你巴士先去載。我們本來平均一天可以載五六趟客人，自從迷你巴士出現後，我們一天才載一兩趟，收入必然受影響。」

吳先生也透露，德士司機委派了代表前去協商多次，但一直討不到說法，因此感到很不公平，昨天（13日）決定集體停工抗議。

「近100多名司機響應號召，從早上9點開始，就不到樟宜機場載客。後續，我們有50多人也約好下午4點左右在等候區集合，希望各方代表前來解決問題。」

被委任為德士司機代表的摩根（73歲）透露，他駕駛德士25年，平均每天最多可以接6趟左右。「如今一天載一兩趟客人，收入直接減半。」

「每天在等候區等好幾個小時，收入大受影響，我們反映問題，也沒有任何回應，我們只希望事情可以更透明。」

大約50名司機停工，聚在一起議論紛紛。（新明日報圖）

記者前午走訪時，抵境大廳外停著三輛迷你巴士，至於附近的等候區域，則停著大約50輛豪華德士。據觀察，穿著白衣的司機們聚在一起議論紛紛，神情十分凝重。

各方代表停車場交涉商談 吳先生指出，司機們忍無可忍才決定停工，並聚在等候區的停車處。「我們希望兀蘭運輸服務公司重視此事，並前來交涉。」

據觀察，大約下午4時左右，德士公司與兀蘭運輸服務公司的代表先後也到場，與司機們談話。司機們圍繞著代表，不斷申訴不公與不滿，有些司機十分激動，揮手比劃，現場火藥味濃烈。

有人過去一周 不到機場載客 有司機過去一周不再到機場載客。

豪華德士司機張先生（43歲）告訴記者，兩年前開始駕駛豪華德士，每天一般可以載客三五趟。「換了管理公司，我有聽到風聲，起初沒太在意，但不久後就遇上迷你巴士插隊的經歷。」

他說，當時從等候區域駛入抵境大廳外，一輛迷你巴士卻從前面駛入「插隊」。「從那以後，我就再也沒有去機場載客了。」

張先生也透露，如此影響下，他的收入至少減少20%到30%。

另一名司機張女士（63歲）也透露，之前豪華德士還可以到抵境大廳外等候，但如今卻不行。「我有時等上兩三個小時，才能載到客人。這裡如果接不到，我就只能去別的地方接了。」

樟宜機場集團：一場誤會　已暫停迷你巴士服務 樟宜機場集團指出，只是一場誤會，已暫停迷你巴士服務。

樟宜機場集團高級副總裁林長發回復詢問時說，機場的地面交通接待處（GTC）為了給旅客提供更多的交通選擇，計劃推出迷你巴士服務，滿足超過6人的大型乘客團體的需求。

「很遺憾的是，這項新服務在試運期間就導致豪華德士司機與地面交通接待處的誤會。我們目前正在與相關機構商談解決此事。在此期間，迷你巴士服務也將暫時停止。」