如果換作是肩負著上百條性命的飛機師「酒駕」，那就更不堪設想了。
因此，日本廉價航空樂桃航空（Peach Aviation）最近一起相關事件，難免令人細思極恐。
該航空旗下一名機長在今年1月7日，執飛一趟從新加坡飛往日本關西機場的航班時，違反了禁酒規定，並逃避酒測。
根據日本國土交通部文告，涉事機長在執勤前的12小時內喝了兩瓶共一公升的啤酒。
這違反了樂桃航空的規定，樂桃航空禁止機組人員在出勤前12小時飲酒。
儘管該機長在執飛期間沒有受到酒精影響，但他和副機師在起飛前，並未按照規定進行酒精測試。
管理酒測工作的人員也未妥善進行相關檢查，導致該機師在沒有進行起飛前酒測的情況下，得以執飛。
為此，日本當局對樂桃航空提出嚴重警告，並要求公司在3月7日前提交措施報告，以防止類似事件再次發生。
而根據《讀賣新聞》早前報道，兩名未按照要求進行酒測的機師最初被抓包沒進行酒測時，竟辯稱他們是「不小心忘記」酒測。
在新加坡，民航局規定，機師出勤前八小時內不得飲酒。
新加坡民航局也自2019年起，在樟宜機場及實里達機場推出隨機酒測措施。
所有從上述兩個機場起飛的飛機師都有可能抽查酒測，一旦超出每210公升呼氣多於0.02公克的酒精濃度，就不得出勤。
此外，被發現酒後執行任務的飛機師，初犯者將面臨最高5萬新元的罰款、或兩年監禁；重犯者則面臨高達10萬新元的罰款，以及5年監禁。
當局祭出這項規定前，一名新航機師2018年曾在澳洲因酒測不過關，導致航班遭取消。
該新航機師事後已遭解僱。
民航局也規定，所有在本地持有航空運營許可證（AOC）的航空公司必須實施酒精管理計劃，主動識別、管理並協助過量飲酒的機師康復。
根據規定，日本的國內航空在機師出勤前，必須接受酒測，即使只檢測出少量酒精含量，且在一般標準值以下，也禁止他們出勤。
日本國內航空也普遍在日本以外的機場設有酒測裝置。
但在嚴格規定下，仍有不少機師因貪杯而違規。
去年12月，日本航空一趟從澳洲墨爾本飛往日本成田機場的航班，因機師及副機師在執勤前一天過度飲酒，導致班機被延誤超過三小時。
兩位機師最終被日本航空開除。
去年4月，日本航空亦有一名機長在美國達拉斯飯店喝到爛醉，導致一趟從達拉斯飛往日本東京的航班被取消。
比較讓人寬慰的是，這些涉事機師都只是試圖「酒駕」，但在嚴格的酒測規定下，最終都沒有得逞。
雖然從統計數據上來說，飛機是最安全的交通模式，但人們在天上渺小如螻蟻，命運幾乎掌握在機師手中。
機師肩負無數人命，無論從制度面或個人責任來看，都有必要嚴以律己，千萬不可「來來來，喝完了這杯再說」啊！