近年來，來新加坡遊玩的外國旅客人數越來越多。2024年，新加坡接待遊客1650萬人，同比增長21%。中國遊客數量位居第一，達308萬人，同比增長約126%。

特別是新馬泰三國都對中國遊客免簽，使得更多人選擇報團出行~

作為新馬泰跟團游的第一站，新加坡樟宜機場承受著巨大的遊客壓力。

為此，樟宜機場集團和兀蘭運輸服務公司，在今年2月初特別推出了8座小巴服務，減少旅客等候時間，滿足超過6人的大型乘客團體的需求。

但經是好經，就是被下面的和尚念歪了，導致數十人來樟宜機場要個說法…

新加坡約50名德士司機

因不公平對待來樟宜機場討說法

2月13日，約50名身穿白衣黑褲的大型德士司機，組團來到樟宜機場等候區集合，希望各方代表前來解決問題。

據司機們說，從2月1日開始，樟宜機場抵境大廳的地面交通接待處（GTC）由兀蘭運輸服務公司接手並引進迷你巴士後，他們的收入就大不如從前。

一位吳姓司機透露，以前每天平均能拉5、6趟客人，現在卻只能拉1、2趟，收入直接攔腰砍斷。而且很多在車輛等候區域排隊接客的司機，很長時間都拉不到人。

如果是迷你巴士和德士正常競爭，技不如人也就算了。但這段時間他們一直很少能接到人，都是因為迷你巴士被「優先」安排載客了。

「一旦有客人，接客櫃檯人員就讓迷你巴士先去載。」他們委派代表前去協商多次，但一直沒有結果，只好約好一起來討個說法。

暫停小巴服務、涉事經理撤職

部長：不涉及任何罷工或抗議，不違法

得知此事後，全國德士師傅協會、全國私人計程車司機協會與樟宜集團代表紛紛趕到現場。

在聽取德士司機的顧慮後，樟宜機場集團立即暫停了迷你巴士服務。

樟宜集團機場運營規劃高級副總裁林長發對此明確表示：「樟宜機場集團當然沒有批准讓小巴服務優先於大型德士服務，也沒有批准小巴的調度方式。」

是兀蘭運輸服務公司的一名地勤經理，允許其迷你巴士停放在地勤交通櫃檯前。導致一些德士司機認為是兀蘭運輸服務公司為自家的迷你巴士服務提供優先待遇。

集團表示，這只是一場誤會，該經理已撤職。

對於網傳的「德士司機們罷工、抗議」，協會代表明確提出，這不是罷工，司機當時在休息區進行反饋，樟宜機場接客服務一直未停擺。

內政部長尚穆根也強調：「事件不涉及任何罷工或抗議，會議期間也沒有出現違反法律和秩序的問題。警方評估這起事件沒有任何違法行為，不會進一步調查。」

再要挾我就重建一個新航！

新加坡國父李光耀65分擺平罷工

大家注意了，這可不是罷工或抗議，只是因為感覺遭到不公正對待來討個說法。真正的罷工、抗議，可比這厲害多了，新加坡的應對也更強硬！

1980年，為了要求上漲30%的工資，新加坡航空機師協會集體罷工，向新加坡抗議。

身為一國總理的李光耀，親自出馬前往和罷工代表對峙，完美解決。

「我和他們面對面的談話，中間只隔著一張5尺的桌子，他們可以看見我，看我是否精力旺盛，是否有能力與他們對戰與周旋？看是否值得和我對峙。」

「兩個禮拜的損失，我們要用好幾個月來彌補，我給你們（新航）兩個選擇，要麼馬上結束，要麼繼續這樣下去，但我絕對會用聯合新加坡的人民一起，給你們一個刻骨銘心的教訓！」

「我隨時準備好把新航推倒了從頭來，你們要麼立馬回去，等恢復秩序了再談你們的問題！」

短短的三句話，罷工代表們思考了整整65分鐘，才在最後吐出來一句：「好，確實沒有必要繼續抗爭了。」

一件危及新加坡國運的事件，就敗給了李光耀的3句話！事後，參與罷工的人員中，新加坡永久居民的資格被全部取消，外國人則被全部驅逐出境。

讓我們再聆聽，當時李光耀的霸氣宣言吧！

新加坡萬事通

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通心粉們，你還知道新加坡發生過哪些罷工事件嗎？又是如何解決的呢？歡迎大家留言分享~