這家電子垃圾回收商去年共回收處理約7000多噸電動車電池，相當於超過2萬1000輛電動車的電池量。三年來增加超過三成。公司目前回收的電動車電池中，九成來自歐美國家，本地僅占約5%。公司正設立新廠以滿足日後的回收需求。
垃圾回收商執行董事兼總裁吳耀坤說：「我們新的工廠的話，生產能力能夠加大三倍，還有我們最重要的就是我們還有提供新的測試電動車的設備，了解電池是否能夠再梯次利用。能源消耗也是現在據我們了解是少了2.5倍。」
根據用戶的使用量、電池構造等，電動車電池一般可使用約十年。
約30%的電動車電池會回收成鋁、鐵、銅賣給本地金屬回收公司其餘60%到70%則被處理成黑粉，出口到海外進一步提煉。
另一家業者說去年回收的電動車電池同比增加約一、兩成。但本地電動車電池的回收需求暫時不高。
公司也在為回收廠進行翻新， 預計1小時可回收處理300公斤電池，若電動車電池回收需求增加，也會考慮改造廠房應付需求。
電子垃圾回收商董事鄭琪銘說：「即使是在今天，能處理的能力也多出於現有的廢電池。而且我們的電動車的使用率也只是會慢慢地增加，所以說也不會說一次過一大堆的廢電池一起出來。」
國家環境局表示，本地目前有七家具備回收包括電動車、手機等鋰電池的設施。目前回收的電池主要來自超過五年前購買的電動車。