空中巴士集團（Airbus）今天（7日）下午在位於實里達航空園的空巴新加坡園區，舉辦BO105直升機展區的推介儀式，並邀得徐芳達出席儀式並剪彩。
B105直升機由德國伯爾科夫公司（Bölkow）研發，1967年2月首飛，之後被空巴收入麾下。它是世界上第一架輕型雙引擎直升機，也是有史以來第一架能進行特技飛行動作的旋翼機。
空巴在新聞稿表示，B0105直升機在交付1400多架後，於2000年代停產，但仍在緊急醫療服務和執法領域發揮作用，也為空巴H135等下一代直升機奠定基礎。
從今天起在空巴新加坡園區展出的是一架退役的BO105直升機，它曾在德國聯邦國防軍服役，後來被空巴直升機東南亞公司用於技術培訓。
「如今，BO105直升機成為航空博物館和航展上的熱門展品，紀念其悠久的歷史，以及在推動直升機技術發展方面的作用。這架直升機在培養（東南亞）地區培養航空專業人員方面發揮了至關重要的作用。」
空巴也安排媒體參觀了占地9250平方米的空巴亞洲培訓中心（Airbus Asia Training Centre）。空巴指出，中心有27名教員和管理人員在內的60名員工，以及最新的全飛行模擬器、固定駕駛艙培訓設備和教室設施中心，每年可為多達1萬名學員提供機型定級和復訓課程。自2015年4月投入運營以來，中心已吸引了92家航空公司參與。
空巴在本地僱傭約750名員工。「智慧天空」（Skywise）平台和空巴領導力大學（Airbus Leadership University）也落戶本地。
重新設計工作崗位徐芳達在接受媒體採訪時表示，去年4月到今年3月樟宜機場的客流量創下6840萬人次的歷史新高。全球局勢受到美國關稅影響，在新加坡經濟韌性小組(SERT)的領導下，他和同僚們一起研究我國的職工和企業，如何從新出現的機遇中獲益。
「毫無疑問，新的全球環境將更加困難，因為它對我們早先在自由貿易、貨物和資本自由流動和方面的一些安排帶來了挑戰。但我認為，我們也不能過於悲觀，因為我國確實有實力和優勢，親商和穩定的環境，我們有值得信賴的品牌，以及我認為最重要的是，我們強大的勞資政三方夥伴關係。」
除了航空業，徐芳達認為海運、供應鏈、物流、金融等行業都有發展潛力，尋求新的夥伴關係和新的機遇。
「第五搭客大廈將在下周破土動工，隨著第五搭客大廈的發展，我國航空貨運業的擴大，我們認為這將有助於創造更多的就業機會。」