裕廊集團答覆《8視界新聞網》詢問時表示，羅弄哈魯士一帶的海岸線，早在1980年代完成填造，那是白沙-榜鵝填海工程的一部分；而科尼島（Coney Island）南岸線則在1990年代填海成形。此次新填海計劃，旨在應對未來用地的需求，包括工業用地。
同時，填海工程也將建設兩個新的碼頭，以取代現有的羅弄哈魯士碼頭和巴西立碼頭。
設緩解措施 保護動植物棲息環境
裕廊集團表示，施工期間將實施多項減緩環境影響的措施，包括設置隔音屏障與消音設備以減低施工噪音，並要求施工人員接受特定培訓，以保護野生動物。施工現場也將定期巡查，確保出現在範圍內的動物將由合格的動物管理專家遷移到安全的地方。
研究自然生態方案 鼓勵生物多樣性
裕廊集團透露，填海區也將評估實施自然生態方案的可行性，例如打造較為平緩的海岸坡度，或增加海岸表面的粗糙度與縫隙，以促進潮間帶和海洋生物多樣性的生長。
目前評估顯示，填海工程對鄰近的海草床和紅樹林生態連貫性影響不大，甚至有望促進新的海草連接網絡的發展。由於水流增強，烏敏島北部和南部的紅樹林也可能繁殖更多。
不影響白沙公園海灘 景觀與生態兼顧
裕廊集團強調，根據評估，填海對白沙公園的海灘所造成的沉積和侵蝕長期變化，影響微小。施工期間將以圍網與防護幕控制泥沙擴散，並利用噴水及帆布覆蓋減少揚塵。
集團也會設立航運管制措施和應急機制，以防止及應對任何施工材料不慎被泄漏的事故。
裕廊集團表示，將仔細研究環境影響評估報告的建議與公眾反饋，待完善報告及發展規劃後，才會啟動填海工程。目前尚未設定具體時間表。