從2026年起，部分低成本航空公司計劃引入「僅可站立」座位，以降低機票成本並提高航班載客量。
這一概念由義大利公司 Aviointeriors 設計，名為「SkyRider」，早在2010年首次亮相，並在2018年推出了改進版「SkyRider 2.0」。
該座位設計類似馬鞍，乘客在飛行過程中處於半站立狀態，靠在帶有軟墊的支撐結構上，而非完全坐下。
設計特點與目標
節省空間：SkyRider 座位的前後間距僅為23英寸（約58厘米），相比傳統經濟艙座位的30-32英寸（約76-81厘米）大幅減少。
增加載客量：通過這種高密度布局，航空公司每架飛機的載客量可提高約20%。
適用於短途航班：該設計主要針對飛行時間不超過兩小時的短途航班。
降低票價：旨在為乘客提供更經濟的出行選擇，同時幫助航空公司增加利潤。
安全性與監管審批
Aviointeriors 表示，SkyRider 座位已通過既定的安全測試，符合相關航空安全標準。然而，目前尚無航空公司正式宣布將其投入使用。
市場反應與爭議
儘管該設計在提升經濟效益方面具有潛力，但也引發了廣泛的爭議和擔憂：
乘坐舒適性：乘客需在整個飛行過程中保持半站立狀態，可能導致疲勞和不適。
安全隱患：在突發情況或強烈氣流中，乘客的安全保障成為關注焦點。
服務質量下降：批評者認為，這種設計可能進一步壓縮乘客空間，降低飛行體驗。
儘管如此，低成本航空公司仍在尋求通過創新座位設計來降低運營成本和票價，以吸引更多乘客。
目前，SkyRider 座位尚未在任何航班上實際應用，未來是否會被廣泛採用，仍需觀察市場和監管機構的進一步反應。
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