新加坡地铁大故障是人祸？118℃警报遭忽视、69万Km超期服役…

最终，考虑到运营者SMRT早前“亡羊补牢”，已为这起事故承担了超$1000万的开支，新加坡陆交局有意对SMRT开出300万新元的罚单。SMRT可对此提出上诉。

这笔罚金将拨入公共运输基金，协助低收入家庭应对公交开销。

新加坡地铁列车大整改

旧车检修、更换新车、$10亿优化系统…

这次大规模地铁故障，不管是SMRT公司，还是新加坡陆交局，都不想重蹈覆辙，从中吸取了很多教训。

1. 检修旧车：事故发生后，SMRT已对行驶超过50万公里的第一代列车，进行轴箱翻修工程。这些列车在确认安全后，去年10月陆续恢复营运。

2. 更新换代：陆交局将加快新列车交付工作，协助SMRT最迟今年第三季，淘汰剩余的16列第一代列车。（目前19列二代车和21列三代车已全数退役）

3. 应急新规：SMRT设立新规定，今后遇到类似情况，列车将以时速35公里的龟速驶回车厂，把轨道损伤降到最低。

4. 全面检查：新加坡陆交局与SMRT公司、全国交通工友联合会成立劳资政三方工作小组，从地铁资产生命周期管理、设备更新、系统提升和维修机制等方面，全面展开系统检讨，并对其他列车进行同行评估。

5. 重金护航：新加坡政府计划未来五年投入高达10亿新元，用于优化地铁资产寿命周期管理，提升监测能力，并加强员工培训与技术发展。

这次地铁大瘫痪给全新加坡上了一课！万事通相信，以后地铁检修肯定要更严格，应急反应也得更快，不能再让打工人遭这种罪了。

说真的，地铁可不仅是交通工具，它是整个新加坡的“大动脉”啊！百万打工人每天就靠它活着，真的伤不起！

各位通心粉们，你们觉得：这次整改够不够彻底？以后还会不会出么蛾子呢？快来评论区唠唠你的看法。