全球旅遊業迎來「報復性出遊」熱潮，新加坡樟宜機場甚至豪擲近10億新元擴建第五搭客大廈，預計將機場客容量提升逾50%，每年接待5000萬旅客。

樟宜機場第五搭客大廈概念圖 圖源：changiairport

恰在此時，一個令人意外的消息突然傳來：與亞航、酷航齊名，運營了超過20年的老牌廉航——捷星亞洲，突然官宣將在7月31日永久停飛！

它的突然退出，讓不少網友直呼「想不到」，很多乘客都是看了新聞才知道…

總部在新加坡的捷星亞洲

將在7月31日永久停止運營

今天上午，總部位於新加坡、運營了21年的廉航——捷星亞洲（Jetstar Asia）發布公告：在未來7周內將逐步減少航班，並於2025年7月31日永久停止運營。

不過，在最終日期前，捷星亞洲的部分航線仍會正常執飛，確保已購票旅客順利出行。

圖源：捷星亞洲官網

對此，捷星亞洲的母公司昆達士航空集團強調，雖然捷星亞洲停止運營，但新加坡繼續是集團的重要樞紐，也是集團第三大國際機場。

捷星亞洲由新加坡公司 Westbrook Investments Pte Ltd（占 51% 股權）持有多數股權，澳洲航空集團持有剩餘的 49% 股權。

值得注意的是，本次停業僅涉及捷星亞洲。捷星航空在澳大利亞和紐西蘭的國內及國際業務（包括飛往新加坡、泰國、印尼等熱門航線）以及捷星日本的運營均不受影響。

捷星日本

捷星亞洲的16條航線都將取消

新加坡直飛中國無錫的唯一航線沒了

捷星亞洲目前每周運營約180個航班，連接新加坡樟宜機場與16個目的地。包括吉隆坡、檳城、雅加達、峇厘島、棉蘭、泗水、曼谷、普吉島、無錫、馬尼拉、沖繩、大阪、哥倫坡等地。

其中的12條，另有其他18家航空公司提供每周超1000班的固定服務，不用擔心缺少航班。

但最令人擔憂的是以下4條捷星亞洲的獨家航線：

·新加坡-澳大利亞布魯姆

·新加坡-印尼拉布安巴焦

·新加坡-日本沖繩

·新加坡-中國無錫

特別值得注意的是，捷星亞洲是目前市場上唯一一家提供往來新加坡與無錫直航服務的航司。一旦捷星亞洲停運，這條重要航線恐怕將暫時中斷。

2023年12月28日 新加坡直飛無錫的航線復航

對此，樟宜機場回應稱：正密切跟進事態發展，將積極協調其他航司，力爭儘快恢復這4條航線的服務。

上午捷星4航班取消、4航班延誤

600+乘客受影響，一家8口「困」樟宜機場8小時

僅今天上午，捷星亞洲就有4個航班取消，導致約600名乘客受影響。目前所有乘客都被安置好，確保在24小時內起飛。

其中有新加坡的一家8口打算前往泰國遊玩，結果因為航班延誤，上午11：15的飛機延遲到晚上19：30起飛。

這家人就決定臨時在樟宜機場停留8個小時，逛一逛星耀樟宜。

星耀樟宜

國際航班查詢網站flightradar24顯示：

今天上午捷星亞洲從新加坡飛往沖繩（3K791）、曼谷（3K511）、峇厘島（3K243）的三個航班處於取消狀態；

另有從新加坡飛往檳城（3K671）、峇厘島（3K241）、印尼泗水（3K247）和曼谷（3K515）的4個航班，預計分別延遲至當天下午3：25、4：00、3：25和晚上7：30起飛。

對此，捷星亞洲表示，公司昨晚才做出停業的決定，取消或延遲今天早上的班機，將清晨5時至下午1時的時間空出來，是為了讓管理層能好好與職員包括機師與空服員等溝通，確保他們都能獲得妥善照顧。

捷星航空發言人表示，所有班機服務將在今天下午1時後恢復，如無意外，下來的運作會一切如常。

捷星亞洲倒閉致超500人失業

將發花紅、遣散費、感謝金、旅行福利…

捷星亞洲將於7月31日正式停業，500多名員工將面臨失業。公司表示，雖然不得不裁員，但會為所有受影響員工提供完整的補償方案和再就業支持。

具體安排包括：

· 全面的裁員補償

所有員工都將拿到裁員配套，獲得合理的賠償。包括按每完成一年服務給予四周薪資的遣散費、2025財年花紅、一次性特別感謝金，以及員工的旅行福利將按其年資繼續保留一段時間。

· 轉崗就業協助

在可行情況下，他們或能優先加入澳大利亞昆達士航空集團，以及新加坡其他航空公司和航空業合作夥伴。

· 工會保障權益

新加坡勞商工友聯合會（SMMWU）已介入協商，確保受影響員工得到妥善對待，以及公平合理的賠償。

· 職總提供支援

全國職工總會及相關機構將給予支持。從下周開始，職總及就業與職能培訓中心（簡稱e2i）將在樟宜機場第一搭客大廈設立支援點，提供職業諮詢、技能培訓及就業輔助服務。

捷星亞洲強調，儘管停業是艱難決定，但會盡力協助員工順利過渡到下一份工作。

不少乘客開始退款換航班

航班機票、代金券等6大常見問題解答

由於捷星亞洲即將停業，不少已經預訂捷星亞洲航班的乘客，已經開始申請退款，準備換其他的航班執飛了。

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為此，萬事通為大家準備了常見的6大問題，希望能有所幫助。

一、已訂票乘客怎麼辦？

·預訂7月31日前的航班

一旦航班出現變更，航空公司將直接與你取得聯繫。如果沒有收到任何消息，意味著原定航班無變化，你可以照常前往機場乘坐捷星亞洲的航班。

你可以前往以下網站，查詢最新的捷星亞洲航班狀態：https://booking.jetstar.com/flight-status/?culture=en-sg

·預訂7月31日及之後的航班

若是往返澳大利亞，或在新加坡與巴厘島、馬尼拉和大阪之間旅行的客戶，捷星亞洲可能會提供澳洲航空集團的替代航班。

或者，捷星亞洲將與你取得聯繫，提供全額退款服務。你也可以前往以下網站，申請立即退款：

https://booking.jetstar.com/mmb/#/login?culture=en-sg

二、預訂了合作航司或通過第三方購票怎麼處理？

·預訂了合作航空公司的航班

捷星亞洲將通知受影響的客戶有關其捷星亞洲航班的任何變更，對於任何轉機客戶，合作航空公司將在必要時就替代安排與你聯繫。

·通過第三方網站或旅行代理訂票

如果捷星亞洲擁有你的聯繫信息，將直接通知你可選方案。如果沒有，則由旅行代理代為通知。

三、代金券及VIP會員如何處理？

·捷星亞洲的代金券

如果你持有捷星亞洲的代金券且有餘額，捷星亞洲將在8月份與你聯繫，將餘額轉換為現金退款。

在6月11日過期的代金券，不予賠償。

·捷星亞洲俱樂部會員資格

捷星亞洲將為所有新加坡捷星俱樂部的現有會員退還年度會員費，並取消會員資格，8月份開始退錢（原路退還到銀行卡）。

在6月11日前過期的會員資格，將不予退款。

如需了解更多信息，你可以訪問以下網站：https://www.jetstar.com/sg/zh/jetstar-asia-information

捷星亞洲停運背後的數字解讀

一年虧損$3500萬、關停釋放$5億資本…

捷星亞洲作為新加坡樟宜機場的重要運營商，2024年承運旅客約230萬人次，占機場總客流3%。

然而本財年息稅前虧損預計達3500萬新元（約合1.95億人民幣），成為母公司昆達士航空集團的經營負擔。此外，捷星亞洲部分供應商的成本漲幅高達200%，這嚴重影響了公司的成本結構。

昆達士航空集團

為此，昆達士航空集團表示，關閉捷星亞洲將釋放5億新元（約28億人民幣）的機隊資本，用於支持集團的核心業務發展。

目前該集團正推進史上最大規模機隊更新計劃：已確認近200架飛機的訂單，並投入數億美元對現有機隊進行升級。

捷星亞洲的13架A320客機，將陸續調去服務澳大利亞和紐西蘭的核心市場，創造超過100個當地就業機會，為當地乘客提供低票價。

捷星亞洲也在公告中坦言，近年來，捷星亞洲（3K）面臨多重經營壓力：一方面，供應商成本、機場費用及航空費用持續攀升；另一方面，新加坡及東南亞地區航空市場競爭加劇，同時面臨運力不足的挑戰。

儘管公司保持優良的運營和服務質量，但持續的成本上漲已無法維持低價策略，最終迫使公司作出停運決定。

圖源：捷星亞洲官網

中國多城市飛新加坡特價

酷航雙人機票低至￥638

雖然捷星亞洲即將關門，但還有亞洲航空、酷航等諸多廉航為大家提供執飛服務。

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本部分圖片 皆源自：酷航公眾號

正如網友們所言，捷星亞洲航空走了，實在太可惜了，當初買了不少它的特價票回家。

一代廉航傳奇的落幕，也折射出航空業的殘酷現實——即便熬過疫情，高昂的運營成本和激烈的市場競爭，依然可能成為壓垮駱駝的最後一根稻草。

通心粉們，你坐過捷星亞洲航班嗎？體驗如何呢？歡迎大家留言分享。