黃循財總理上個月21日公布新內閣時，交通部長是其中一個最受矚目的職位，因為交通部的工作不僅涵蓋海陸空交通，陸路交通這一環更是直接影響到民生，必須小心處理。

結果，這份差事交到了本屆大選新臉孔之一蕭振祥的手上，由他擔任交通部代部長。

幽默的網民立即以他姓氏的諧音，製作這個題為「Jeffrey（蕭振祥的洋名）瘋掉了」的梗圖，調侃他接到了一個燙手山芋：

（取自Reddit）蕭振祥走馬上任不到一個月，便在6月11日接受媒體訪問，總吉他上任以來的工作，以及他對一些交通相關課題的看法。

紅螞蟻挑出了其中三段與大家分享，看看這位交通部代部長所勾勒出的願景，是否符合你心中所想？

航空業不能自滿，要當心別人抄功課蕭振祥若不是早在新印領導人非正式峰會五天前接受媒體訪問，紅螞蟻還以為他說的是印尼總統普拉博沃的「抄襲新加坡」論呢。

但他在訪談中也討論航空和海事業，並指出，新加坡在航空領域絕不能自滿：

「我們每做一件事，競爭對手就會跟著效仿，甚至創新，因此我們又得思考怎麼與對方競爭。」

「興建（樟宜機場）第五搭客大廈在某些方面來說可算是我們的一項重大舉措，但說不定別人很快也會跟著做，我們又得去想下一步該怎麼走。」

預計在2030年代中期啟用的樟宜機場第五搭客大廈，規模超過現有整個樟宜機場的面積。（樟宜機場集團提供）以無人駕駛汽車帶來變革「我確信，在未來五年里，你會在新加坡看到很多無人駕駛汽車（autonomous vehicles）。」

「我認為，無人駕駛汽車將為我們帶來巨大變革。其科技已經相當成熟......短期來看，無人駕駛車能提供一種新的出行選擇，加強我們的公交網絡。

在尖峰時段，這些車輛可以以小型巴士接載的方式，將居民從家中接送到交通站點；在非尖峰時段，人們則能用這類工具到一些常去的鄰里地點，如綜合診療所、民眾俱樂部和小販中心等。」

聖淘沙名勝世界（RWS）自2024月4月起，部署了無人駕駛的Robobus作為試點服務。截至今年2月，這些無人駕駛巴士在公共假期或周末一天就可運送50名至約100名乘客。（海峽時報）蕭振祥也透露，使用無人駕駛汽車除了為乘客增添新選項，背後還有更深層的原因。

「（使用無人駕駛汽車）真正能為我們做到的，是減輕公交系統在人力上的限制。」

「大家都想要更多、更頻繁的巴士服務。但每一輛巴士都需要兩名或更多司機，要聘請巴士司機又非常困難。（況且，）當你推出新的巴士服務的時候，就需要半年到一年的時間訓練司機，因為他必須學會駕駛巴士，公司也必須聘請司機，併購買巴士，需要的話，還必須建造巴士車廠和轉換站。由此可見，推出新巴士服務並不是那麼簡單的過程，而且相當耗時。」

「推出新的巴士服務沒有那麼簡單，需要時間進行，無人車則消除了人力短缺的局限。可以用小型的無人車，路線可以更靈活地改變，甚至短一點。無人車將大大地輔助我們的公交網絡。」

擁車證價格被私召車業者抬高？對於私召車業者推高擁車證價格的說法，蕭振祥指出，如果沒有私召車行業，擁車證價格未必就會更低。

「如果沒有私召車行業，那更多人會覺得必須買車，進而抬高擁車證標價。」

「如果今天只剩一張擁車證可以分配，是把它分配給每天開兩趟車、其餘時間將之停放的車主更好？還是把它分配予更多國人能共享、在需要時可以隨時使用的車子？顯然是後者吧。」

他也指出，新加坡實際上沒有足夠空間讓人人擁車，也預計擁車證制度短期內不會有重大調整。

擁車證價格是否被私召車業者抬高了？蕭振祥自有一番見解。（海峽時報）但擁車證卻未必註定成為一道無解題，其中的關鍵又和無人駕駛汽車有關：

「要是你能電召無人駕駛汽車，車輛可在五分鐘內抵達，而且你只須用車時才付費，又可直達目的地，不用停車，不必擔心車輛有沒有損壞等，自己開車的意義或許就沒那麼大了……整個形勢將改變，也將影響我們如何看待私家車以及擁車證制度。

這或許是更長遠的事情，但值得思考。」