57 歲送貨司機李榮傑利用職務之便，在配送 "貨到付款" 包裹時私吞近 4 萬元貨款，6 月 18 日在國家法院對失信控狀認罪後，被判處 1 年 2 個月監禁。案件揭露了物流行業分包體系中的監管漏洞。

案情曝光：物流司機的雙重身份騙局 被告自 2022 年 7 月起任職於 Initial 送貨公司，作為 Ninja Van 物流公司的分包商司機，同時擔任司機小組長，負責協調配送與包裹狀態監控。

按規定，"貨到付款" 包裹需掃描公司二維碼收款，現金款項需當日轉帳給 Ninja Van。

從 2023 年 4 月起，李榮傑開始實施犯罪：

繞過系統 ：從倉庫取走高價包裹後不掃描，使系統顯示 "未送達"；

冒名收款 ：向顧客展示個人 PayNow 二維碼，將貨款直接轉入私人帳戶；

濫用職權 ：2024 年 12 月至 2025 年 1 月，將非自己配送的高價包裹擅自轉派給自己，侵吞 1.96 萬及 2 萬新元貨款。

犯罪升級：被揭發後仍鋌而走險 Ninja Van 發現系統顯示 "未送達" 的包裹實際已被簽收，且款項未到帳，追查發現李榮傑的違規操作。

Initial 公司與被告達成協議，從其月薪中每月扣除 3000 新元抵償，但被告仍繼續作案，直至 2025 年 1 月 15 日被公司報警解僱。

法庭內情：前科與求情的博弈 被告庭上承認，贓款用於還債、賭博及支付岳父母醫藥費，並表示 "2018 年出獄後已改過自新"。但控方指出：

被告利用管理職權便利犯罪，主觀惡性深；

被發現後仍持續犯罪，毫無悔意；

此前已有失信犯罪前科，屬再犯。

法官最終採納控方建議，以 "嚴重違反職業信任" 為由判處 1 年 2 個月監禁，未判處罰金，因被告無力賠償。

行業警示：物流分包體系的監管短板 新加坡物流協會數據顯示，2024 年因司機失信導致的企業損失同比上升 22%，其中分包商員工犯罪占比達 67%。專家建議：

物流企業應對分包商員工實施背景審查；

完善包裹追蹤系統，設置異常交易預警；

加強員工職業道德培訓，建立舉報獎勵機制。

"此案暴露了物流行業 ' 最後一公里 ' 的監管盲區。" 零售業供應鏈專家指出，"當送貨司機同時掌握包裹分配權與收款權時，必須建立更嚴格的分權機制。"

隨著電商物流蓬勃發展，如何平衡效率與安全，仍是行業亟待解決的課題。