這輛無人駕駛接駁巴士在聖淘沙名勝世界投入運作一年，每天接載100名乘客往返大約1.2公里的路線上。業者有意在保障安全的同時擴大營運規模。
文遠知行新加坡國際商務總監余志偉說：「這項技術發展得非常快，不只是在新加坡,全球也是如此。我認為接下來需要改善的是相關條例和框架。有了這些基礎，我們就能同場地業主和交通服務業者一起探討如何實現商業化。」
另一家業者則指出，為了讓無人駕駛巴士普及，目前的車輛批准流程應該在確保安全的前提下加快。
務必達公司副總裁陳國豪說：「如果只有一輛車，情況可能還好，測試可能只需幾周或幾個月。但如果車隊規模較大，逐一測試每輛車所需的時間將是個挑戰。」
公路基礎設施也需要提升，例如增設專用車道。
「道路的寬度持續的施工或交通密度等因素，可能都不利於無人駕駛車輛的運行。」
這家公司在義安理工學院的無人駕駛車輛今年已增加到三輛，車上也有安全操作員。公司計劃未來五年將車隊從目前的六輛擴展到至少50輛，並在鄰里市鎮和機場通行。