在當前通脹壓力之下，越來越多國人選擇成為「超級通勤族」（super commuters），俗稱「空中飛人」 -- 在新加坡賺錢，在鄰國生活，以更高的薪資在物價較低的國家生活。

新傳媒英文新聞網CNA報道，29歲的Rayson Koh便是其中一位「空中飛人」。他在泰國曼谷租住一套公寓，每月只需支付約1000新元，就能享受更寬敞的空間及低開銷。

他透露，自己是名金融顧問，大部分的工作可線上處理，僅在必要時飛返新加坡見客戶、上課程，估計每月整體開銷比住在新加坡低20%。

29歲的Rayson Koh在泰國曼谷租住一套公寓，每月只需支付約1000新元，就能享受更寬敞的空間及低開銷。（圖：Rayson Koh）

國外市場更大更可觀Rayson表示，這樣做不僅是為了省錢，也能讓他嘗試不一樣的生活方式。他大學時就開始學泰語，如今終於實現了在國外生活的夢想。

儘管新加坡目前尚無關於「超級通勤族」現象的官方統計數據，但這一趨勢在全球範圍內正逐步上升。史丹福大學於2024年發布的一項研究指出，自疫情以來，美國多個城市的超級通勤者比例增長了三分之一。

超級通勤者大多數都不是富豪，只是在工資高的地區工作、在消費低的地區生活，通過這樣謀求更大的生活空間、更多的職業自由或更理想的生活。

28歲的新加坡商人Gordon Ho也轉戰泰國市場。他起初把隱形眼鏡品牌帶到曼谷發展，如今則成為義安理工學院駐泰國的負責人，專注為新加坡學生安排實習和交流項目。他說，泰國人更樂於合作，競爭壓力相對較小，更容易激發靈感與創業精神。

本地37歲的公司老闆Sam Sng則因在新加坡的數碼營銷生意停滯不前，便把事業拓展至中國廣西。他發現，中國市場更大、項目預算更高、電商訂單量也更可觀。

37歲的公司老闆Sam Sng把事業拓展至中國廣西。（圖：Sam Sng）

超級通勤可導致飛行疲勞不少超級通勤者表示，選擇住在鄰國，除了租金、食物便宜，生活方式也更愜意。

29歲的品牌工作室創辦人Brandon Yeo在曼谷與泰籍妻子育有兩個孩子。他說，自己原本在新加坡為生活奔波，但如今終於有時間陪伴孩子成長。

29歲的品牌工作室創辦人Brandon Yeo在曼谷與泰籍妻子育有兩個孩子。（圖：Brandon Yeo）

但頻繁飛行也會導致身體及心理的不適。大部分時間都花在印度尼西亞雅加達的44歲律師Joel Shen曾連續六天搭乘11趟航班，因太過疲累而在飯店走廊迷路、忘記房號，還在機場差點暈倒。

身份認同模糊除了通勤疲勞問題，超級通勤族也面對身份認同的問題。

有學者指出，長期旅居海外的新加坡人雖然仍為公民，但或會逐漸與新加坡的社會文化脫節，容易引發外界對其忠誠度的質疑。在稅務方面，他們也可能需在多個國家繳稅，失去獲得本地福利的資格。

專家提醒應謹慎考慮再作決定儘管超級通勤族的生活聽起來既自由又省錢，但職業發展導師Samantha Ng認為，有意嘗試「超級通勤」的人應認真思考為何要做出這樣的決定，以及打算持續多久。因這有助於確保做決定時不是一時衝動。另一個考量則是，這是否有助於自身的職業發展。超級通勤應與個人的職業規劃相符，更接近自己的生活目標。

Samantha也指出，如果這項決定還涉及伴侶、配偶、父母或孩子，那就必須確保大家的想法能達成一致。