我國交通代部長蕭振祥和馬來西亞交通部長陸兆福在測試中心為首列列車主持推介儀式。雙方也重申了致力於完成這項跨境地鐵項目的承諾。
新馬交通部發表的聯合文告說，新柔地鐵的八列列車由中國中車株洲電力機車有限公司製造。每列列車有四節車廂，最多可承載約1千名乘客，這意味著新柔地鐵尖峰時段單向運載能力可達每小時1萬名乘客。
首列列車今年4月運抵我國。列車設計以紅、白、藍為主，代表我國和馬國國旗以及柔佛州旗的顏色。
接下來幾個月，這列列車將停放在新加坡鐵路測試中心進行場外系統集成測試，測試工作由負責運營新柔地鐵的RTS Operations進行。RTS Operations是由我國交通業者SMRT和馬來西亞國家基礎建設公司（Prasarana）合資成立的聯營公司。
RTS Operations將負責檢查列車和其他軌道系統的集成情況，例如信號系統、月台閘門和車廂內的通信系統。測試工作預計今年第四季度完成。之後，列車將轉移到新柔地鐵軌道進行測試。
文告說，先在新加坡鐵路測試中心進行測試，再把列車轉移到軌道進行測試，能夠及早發現並解決潛在問題，進而簡化新柔地鐵項目整體的測試時間表。
新柔地鐵系統全長4公里，連接新加坡兀蘭北站和馬來西亞新山武吉查卡站，預計明年底通車。
到時，從兀蘭北地鐵站到武吉查卡站只需大約五分鐘。乘客只需在出發站完成過關手續。