出行攻略

新加坡陸路交通管理局（LTA）數據顯示，每年超200萬初到者因不熟悉本地交通規則多花30% 通勤時間。本文結合實測與官方指南，從導航工具到深夜打車，整理出覆蓋全場景的實用攻略，助你3天玩轉坡島交通網。

宜機場抵達大廳的Ezlink卡自動販賣機前，每天都有拖著行李箱的新面孔駐足。"在公交站台等了20分鐘，車卻直接開走——後來才知道要招手示意"，首次來新的上海遊客陳女士回憶。

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這個以"高效"著稱的城市，暗藏諸多"隱形規則"：巴士上下車需主動操作、地鐵博愛座有特定使用時段、不同支付方式暗藏價格差，更別提2025年7月剛實施的行人專用道新規。

掌握這些細節，才能真正實現 "絲滑出行"。

導航工具實測

迷路率直降70%

Google Maps（全球用戶首選）：

優勢：覆蓋98%商戶信息，含實時街景、廁所位置、排隊時長，輸入"地鐵+公交"組合可自動生成最優路線

缺點：對組屋區架空層步行路線識別較弱，巴士班次誤差率達25%

Citymapper（本地生活必備）：

優勢：精準規劃校園/工業區路線，含南洋理工大學NTU/新加坡國立大學NUS免費接駁車實時動態，預估車費誤差＜0.5新幣，支持LRT輕軌線路查詢

缺點：免費版廣告較多，冷門路線加載慢

SingaBus+SGMRTMap（公共運輸組合）：

優勢：前者查巴士實時位置（準確率92%），後者離線查看5條地鐵主線及新增LRT線路，轉乘無需出站

提示：地鐵綠線（EW）與紅線（NS）換乘站（如Jurong East）需留意站台廣播

使用指南：查景點用Google Maps，複雜路線靠Citymapper，等巴士時開SingaBus，地鐵換乘必開SGMRTMap。

公交地鐵

這些「紅線」千萬別碰

巴士篇：3個關鍵動作

上車前招手（如組屋區站台必做，車身電子屏顯示"STOP"才會停靠）

下車前按鈴（每站必按，未按鈴過站率達40%，曾有遊客從榜鵝坐到兀蘭渾然不覺）

上下車必刷卡（漏刷扣全程費，跨島線路如170路最高5.2新幣，Ezlink餘額低於3新幣無法進站）

地鐵篇：5條線路+3個細節

線路全解析：

綠線（EW）：連接樟宜機場與裕廊東，途經濱海灣花園

紅線（NS）：貫穿南北，烏節路、牛車水等商圈全覆蓋

黃線（CC）+ 紫線（NE）+ 藍線（DW）：覆蓋中部及東北部，轉乘無需刷卡

乘車禁忌：

博愛座（深色座椅）尖峰時段（7:30-9:00）禁坐，監控抓拍率達90%

禁止飲食/攜帶榴槤，樟宜機場線曾有旅客因喝珍珠奶茶被罰款

打車技巧

避開「溢價」可省60%

據新加坡計程車協會數據，尖峰時段打車費用可能是平時3倍，掌握以下技巧能大幅降低支出：

計費規則全公開

起步價：3-5新幣（普通車型3新幣，奔馳5新幣），含首1公里

里程費：1公里後每210米0.1新幣，超10公里後每175米0.1新幣（機場到牛車水約12新幣）

等待費：靜止狀態每25秒0.1新幣，建議跨商圈出行提前用Grab預估費用

APP 選擇指南

Grab：覆蓋率90%，支持支付寶/微信支付，凌晨附加費50%（23:00後機場到市區約50新幣）

Comfort Taxi：可以電話訂車（中文服務），含7座MPV，適合4人以上同行

Gojek：價格比Grab低10%-15%，但機場接單率僅65%，建議市區短途使用

2025年新規

7月起要注意這些行為

行人專用道 "三不准"

禁止進入設備：自行車、電動滑板車（PMD）、電動輪椅（非殘障人士使用）不得進入標有 "Pedestrians-Only" 的專用道

違規後果：首次違者最高罰2000新幣或監禁3個月，LTA已部署100名執法人員巡邏

識別標誌：路面有行人圖案+白色邊線，常見於烏節路、濱海灣等商圈

騎行者注意

需在專用自行車道行駛，路過行人專用道時必須下車推行

2026年起電動輪椅（PMA）限速從10km/h 降至6km/h（約快走速度），超速將觸發路面感應警報

行人需注意

紅綠燈按鈕：按下標"Push to Cross"的圓形按鈕，綠燈將在30秒內亮起（比乾等快2分鐘）

無燈斑馬線：司機必須禮讓行人，確認安全後快速通過（曾有遊客因玩手機被司機提醒）

新規補充：通過行人專用道時，注意避讓佩戴"PMA使用者"標識的殘障人士

初到新加坡，交通系統的高效與精細可能會讓人一時手足無措，但掌握這三大核心邏輯就能化繁為簡：工具用對、支付選對、規則遵守。

無論是依賴Google Maps與Citymapper的導航組合，還是善用Ezlink卡的一卡通用，亦或是牢記巴士「招手停、按鈴下」、地鐵「禁飲食、讓博愛座」的細節，都能幫你避開90%的出行坑。