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波音飛機又出事啦！

一架DHL國際物流公司的波音貨機在哥斯大黎加首都聖何塞的胡安·聖瑪麗亞國際機場緊急迫降。

貨機機身斷成兩截，嚴重損毀。

視頻連結：https://v.qq.com/x/page/q3331nhpto2.html

據路透社消息，這架貨機型號為波音757-200，原定計劃從哥斯大黎加起飛，飛往瓜地馬拉。

起飛後不久，飛機液壓系統出現故障，機組便要求返航。

（圖:來源自網絡）

飛機在緊急迫降後滑出跑道，並突然大幅度轉向，現場隨後燃起濃煙。

視頻顯示，損毀後的飛機機尾脫落，機翼受損，機身噴有大量消防泡沫。

（圖:來源自網絡）

目前事故原因仍在調查中。救援人員稱兩名機組人員沒有受重傷，目前機場已臨時關閉，DHL公司表示正在與機場協調，將飛機從現場移開，以便儘快恢復機場正常運行。

（圖:來源自網絡）

對此，網友們紛紛熱議和爭論！

「波音是世界上目前存量最多的飛機，所以出事是正常的，就像奔馳寶馬你敢保證它不出問題嗎？大家不要帶有色眼鏡看問題，這樣只能證明你的愚蠢」

「對，不出問題的波音不是波音，就像是不漏油的奔馳寶馬就不是德國車一樣」

「這不是有色眼鏡，飛行器特殊性必須要確保其性能。早期的波音就是安全的象徵，現在倒是跟你說的奔馳寶馬差不多了，盈利為第一目的的一家上市公司」

「不吹不黑，我很討厭美國和波音。但是從機率上來說是這樣的 // @司空潔4i ： 飛機因為數量大出事就正常了，這個理論太新穎了」

「有道理~就像我們吃飯多了最終也會死」

「飛機因為數量大出事就正常了，這個理論太新穎了」

「行業特點所決定的，這個行業長期被美國2個巨頭所壟斷市場，壟斷久了，必然店大欺客，必然僵化。大型客機製造，投資特別大，技術特複雜，門檻特別高，無法很多家來充分競爭。就區區2家。」

「看看近十年內，播音，空客的累計運行時間數據，你會發現，空客超過播音一點點，但是，事故率（死亡人數）等，指標，卻比空客高出一個數量級。波音這幾年不當人子，不好好做產品，質量下滑嚴重，這已經是世人皆知的了，但是現在的波音，除了做股票回購，政商旋轉門。。。還會啥？（我這句話就是包含情緒！）」

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