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大家有沒有發現一個規律，新加坡每次經濟危機後，就會大興土木！當年金沙和聖淘沙都是在金融危機後落成~
這次新冠危機後，新加坡又有打算，最近一大波規劃出爐！
剛剛，我們得知濱海灣金沙酒店前面的一大片海景空地要建房了！
等等，那金沙的海景豈不是被擋？
金沙海景房，危！？
新加坡的著名地標酒店金沙，房間分為Garden View- 對著濱海灣花園和海景 和 City View - 對著CBD和濱海灣。
（City View：網友拍攝）
City View看到的是繁華的新加坡城市景象，而Garden View擁有流暢的海景天際線，可以說各有千秋。
但是，現在無阻擋的海景這邊，竟然要建樓了……
（Garden View：網友拍攝）
這塊比金沙位置還要好的風水寶地，新加坡政府終於拿出來出售了。
最近新聞通報，政府透露下半年售地計劃，其中這個「濱海花園巷地段」是確定要賣的六幅正選名單地段之一。
這是濱海南首次推出，結合商業空間的私宅地段，占地1.23公頃可建造約795個住宅單位，也包含零售空間和幼兒園。
（圖源：8視界）
預計將會是個大項目，商住一體的豪宅，被金沙、濱海灣花園、濱海灣堤壩和無阻擋海景包圍！
目前看來，這塊出售的土地還不至於擋住海景，不過等前面一片地的房子都建起來就不好說了。
將會有類似風景（濱海灣堤壩）
分析師認為，這種黃金寶地會吸引財力雄厚的發展商或財團，估計能有3-5家競標。
這樣一來，標價預計超過10億新元（超過50億人民幣）！
不知道哪家會最終奪標，但無論如何，分析師認為：
「買下這幅地段的發展商在開發濱海南地區將擁有先行優勢。根據市建局總藍圖，這幅地段是這區五個地段當中的第一幅住宅地段。」
（圖源：總理辦公室）
政府拿出罕見的地段來賣，這一舉正式開啟了新加坡「南部大開發」的序章。
新加坡開始疫情後重建經濟、大興土木了，東南西北中，每個區都安排得明明白白
【1】南部
濱海南，下一個黃金地
新加坡南部本來早有南部瀕水城市的概念，濱海南的發展也是概念的一部分。
這次售地非同小可，昨天國家發展部6月7日在公告中說，
濱海南花園巷地段的推出將開啟濱海南區的發展，未來的濱海南將是自給自足的社區，設施包括公園、公共空間、體育和休閒設施、私人服務商店和餐飲場所，以及託兒中心。
以後從金沙酒店看出去，將會有一個迷你城鎮崛起，濱海南不再是酒店和花園的專屬，還會有很多煙火氣~
（示意圖：海峽時報）
【2】東南部
東海岸，長島計劃
在URA公布的長期計劃中，另一個受矚目的就是東海岸，這裡可能也會有大動作。
計劃說，將沿著新加坡大陸東南海岸填海開墾 "長島"，有朝一日不僅可以抵禦洪水和海平面上升，
還可以成為休閒和娛樂的新場所，就像濱海堤壩一樣。
在這個從濱海東到樟宜約15公里的 "島 "上生活，也是一種可能。
（圖源：today）
具體來說長島計劃可能包括建立一個新的水庫，提高我們的防洪和水的復原能力
「長島」上可以開發為新的住宅，並與沿海公園和休閒空間相結合~
【3】中部
增加90公頃綠色空間
未來幾年將建立一個新的Khatib自然走廊，有五個公園，其中包括三個新公園，為國家的景觀增加90多公頃的綠色空間！
Nee Soon Nature Park公園，它將有一個罕見的淡水沼澤休息棲息地。
Miltonia Nature Park公園，它將成為中央集水區自然保護區和Khatib Bongsu自然公園之間的 "墊腳石棲息地"。
Lower Seletar Reservoir Park的擴展，將與蘭花鄉村俱樂部的重建同步完成，該俱樂部將在2030年後歸還給國家。
僅僅增加的面積相當於裕廊湖花園的面積。
Khatib走廊將沿著Springleaf、Tagore、Miltonia Close等地的林地，還將與三條休閒路線相連，連接到新加坡的其他地區。
從地圖上來看新加坡中央的蓄水池和保留地，就相當於綠色心臟。
而那些綠色走廊相當於輸血管，讓整個小島綠意盎然。
【4】東北部
巴耶利峇，又一新鎮
昨天我們提到，新加坡一個本來位於東北部的軍用機場準備在2030年搬遷了，騰出來的地方將建設一個新鎮。
（圖源：中國報）
這也是為城市發展讓路，
原本因為機場的存在，附近很多建築物的高度受限，居民也需要忍耐戰鬥機發出的巨大聲響。
現在巴耶利峇空軍基地搬遷（據說前往樟宜東）之後，這裡將成為安靜的全新市鎮社區，新加坡又多了一大片地建房子。
（示意圖：早報）
【5】西部
大士碼頭，4合一
新加坡砸200億新，要建世界第一港口。
（大士碼頭效果圖）
南部瀕水地區的4個碼頭將在2027-2040年間，統一被搬到更遠的大士港。
未完待续,请点击[下一页]继续阅读
{nextpage}丹戎巴葛碼頭（Tanjong Pagar Terminal）
岌巴碼頭（Keppel Terminal）
布拉尼島碼頭（Pulau Brani Terminal）
巴西班讓碼頭（Pasir Panjang Terminal）
待這個超級四合一巨大港口建成後，新加坡的港口吞吐量將翻倍。
據悉，大士港的官方設計的吞吐量為6500萬標準箱，將躍居世界第一！
【6】東部
樟宜機場，第五航站樓
新加坡東部將會成為徹底的航空鎮。
最近停工近2年以後，新加坡樟宜機場的第五航站樓T5又要開工了。
樟宜機場第五航站樓T5的建設，將成為新加坡推動空中交通、以及全面數碼化和自動化的重要進程。
按照原先計劃，單一個T5面積接近目前整個機場的面積，相當於樟宜機場擴建一倍。
建設中的T5預計面積接近目前整個樟宜機場的占地面積，圖源：見水印
自新冠疫情爆發以來，作為新加坡航空業門面的新航，在2021/2022財年第三季度首度實現盈利，凈利潤為8500萬新幣。
到了最近，客流量更加大了~
【7】組屋
將有更好的地段、更好的戶型
新加坡的城市規劃中，除了有大計劃也有小計劃。
特別是關係國計民生的政府組屋，是城市規劃中不可或缺的一環，也是很重要的一部分。
前段時間，新加坡建屋局宣布把南部的一大片高爾夫球場改成住宅用地，將興建一批海景組屋。
（圖源：edgeprop）
最近在50年長期計劃中再次強調，以後公共住房和私宅將會「混建」，一些黃金地段也不再是「有錢人專屬」，也會建組屋。
比如即將發展的東海岸Bayshore, 樟宜上段Upper Changi都將有新HDB。
而且組屋戶型本身，也將繼續進化，不再是一板一眼的設計，會有更寬敞的房間，滿足人們日益增長的居住質量要求。
（更大的客廳和更大的臥室）
【8】歷史
5條走廊，強化身份認同
「我是誰，我從哪來？」
新加坡雖然建國時間短，但在國家發展建設中，從不忘刻意保留歷史痕跡。
這些一磚一瓦都是新加坡走過的足跡，也是人們情感的重要寄託。
這次劃定了5個「保留情感廊道」，讓人們保留對自己家園的歸屬感、親切感和歷史認知
鐵道走廊（Rail Corridor）：西部24公里鐵路走廊
（圖源：國家公園局）
南部山脊及海岸（Southern Ridges and the Coast）：大南部海濱的10公里沿海長廊
（圖源：新加坡旅遊局）
湯申-加冷：向北延伸的湯申-加冷走廊
（圖源：海峽時報）
內環（Inner Ring）走廊：貫穿錫安路至馬里士他和勞明達的不同社區
（圖源：Expatliving）
東部歷史路線：經由芽籠路和樟宜路，延伸至東海岸
新加坡雖然地方不大，但是合理規劃、海陸空全面發展土地，而且絕不占用綠色資源。
我們從來都不懷疑新加坡言出必行、填海造陸的能力！
如今濱海灣就是一個活生生的例子，從十幾年前一片荒蕪，到現在成為最繁華、最美麗的地標。
更早之前，聖淘沙也是好例子，從一個荒涼小島變成度假勝地。
多少人初來新加坡的時候，樟宜機場還是平平無奇；
十幾年後你可能已經回到了家鄉，樟宜機場航站樓已擴建到4個，並建成舉世矚目的星耀樟宜。
新加坡，野心勃勃。
非常期待未來10年、50年的變化！