自由今日大馬（FMT）財經網報道，超過90%經常使用RON97汽油的車主，已在生活壓力之下，改用更便宜的RON95。由於其他必需品和食品的成本也在上升，這一趨勢預計不會很快逆轉。
馬來西亞汽油經銷商協會（PDAM）主席凱魯·安努亞（Khairul Annuar Aziz）表示，大多數汽油經銷商以前每月銷售2000公升以上的RON97汽油；現在他們每個月能銷售出200公升，就謝天謝地了。
近幾個月來，國際油價急劇上漲。今年初，原油價格略高於每桶74美元，並呈上升趨勢，在3月7日迅速達到120.07美元的高點。
3月16日，原油價格回落到略高於90美元，然後在6月8日反彈到119.69美元。今年每桶的平均價格是113美元，而去年此時為70.68美元。
地緣政治的發展，如俄羅斯入侵烏克蘭，是導致國際油價上漲的因素之一。
若取消補貼 RON95將飆上4.58令吉 在馬來西亞，6月23日至29日的一周內，RON97的泵價上漲了1分，達每公升4.84令吉。相比之下，受到大量補貼的RON95的每公升價格為2.05令吉。
凱魯說，政府目前承擔了每年約200億公升燃料的補貼費用。
MIDF研究機構（MIDF Research）日前表示，如果政府一下子取消RON95的補貼機制，該無鉛汽油的售價將突然間衝上4.58令吉，並在7月份將大馬的通脹率飆上13.4%！
雙威大學商學院經濟學教授姚金龍（Yeah Kim Leng）說，由於消費者的燃油選擇轉變，政府現在將承擔「一筆高昂的」補貼費用。
專家：政府需改補貼制度 而非飲鴆止渴 姚金龍認為，政府需要推出有針對性的補貼作為潛在補救措施，允許RON95的價格上調而不是維持在目前的水平上，「這將有助於遏制整體補貼成本的預期增長」。
「鑒於烏克蘭危機及其對油價的不利影響不可能很快緩解，這可以幫助減少政府的補貼負擔。」姚金龍表示：「雖然鑒於需求放緩，油價尚未見頂，但美元的走強將給油價帶來上行壓力，就像對食品等其他必需品的價格一樣」。
他還預計，如果這種趨勢繼續下去，今年的財政赤字將擴大:「如果我們不改用更有針對性的補貼制度，那麼政府將不得不在明年的預算中增加更大的數額」。