成本上涨和人力短缺 马国铁路工程进度受影响

中国一带一路倡议下的首个项目十年前在马来西亚启动，不过供应链中断和冠病管制措施严重影响了一些中资企业的工程进度。其中东海岸铁路计划就面对成本上涨和人力短缺的问题。

东海岸铁路计划下的云顶隧道上个月正式启动钻凿工程，全长16公里的云顶隧道在2025年完工后，将会是东南亚最长的隧道。主要由中资企业出资建造的东海岸铁路耗资110亿美元，竣工后将能把发展速度较慢的马国东岸，与西岸衔接起来，有利人员和货物流动。但过去两年的出行限制和供应链中断对工程造成不少问题。

中国交通建设集团副总裁孙子宇：“我们的同事待在这里两年，从没放假或回家，持续工作，这并不简单。”

中国交建总工程师说：“开始走的时候，刚出国的时候，孩子是一岁多，我们让他叫爸爸妈妈，可能还知道，过了一段时间他记忆力就忘了，不过我现在已经再回去了。”

此外，自马来西亚今年初重开边境以来，来自印尼和孟加拉的非熟练劳工纷纷回国，铁路工程约300个工地还需要至少9000名劳工。公司正积极招聘当地人。

马来西亚铁路公司建筑主管诺阿兹兰说：“很困难，不过我们非常努力，通过面谈活动推广东海岸铁路计划。”

另外，马国不久后将举行大选，引发政局可能不稳定的担忧。对铁路工程也会造成影响。2018年的政权交替就一度导致工程暂停一年半。