新加坡的独特汽车世界

8月18日，在新加坡公布的最新一轮“拥车证”（车辆牌照配额许可证）公开投标中，A类中小型私家车的拥车证成交价（中标的最低价格）同比上涨近8000新元，报价达到8.8万新元（约合人民币43万元）。新加坡的拥车证类似于我们的车牌，是在购买实际车辆之前产生的成本，由于价格昂贵也被称为“世界上最贵的铁皮”。

许乐方介绍说，新加坡车辆牌照配额分为5类：发动机排量1.6L以下的A类普通汽车、发动机排量1.6L以上的B类高档汽车、货车和公共汽车为C类、摩托车为D类、其他车辆为E类。

“新加坡拥车证每个月公开投标两次，需先交1万新元押金，可利用银行提款机、网络银行服务及电话银行服务进行投标，也可以委托4S店投标。”许乐方介绍，近年来。除了富豪，新加坡很少有人买车，因为买车加各种费用较高，不仅要办拥车证，还要缴纳燃油费、养路费、拥堵费……一旦发现车辆排放超标，按照相关法规罚款7000新元，开车玩手机则要被罚1000新元再加上入狱半年，第二次翻倍。因此，新加坡的交通法规也被称为“世界最严”。

新加坡从1990年开始实行拥车证制度，初衷是为了治理交通拥堵，限制汽车数量。根据这一规定，想要购买新车，必须首先向政府提出申请，购买一张有效期为10年的“拥车证”。10年期满后，驾车者无论是继续用车还是另购新车，都必须再支付一笔费用；如果使用不满10年注销，则可以按剩余时间拿到一定的补贴。

初到新加坡的中国留学生看到汽车售价时都不仅感慨：“在中国买一辆奥迪的钱，在新加坡最多只能买辆奥拓。”由于新加坡基本不生产汽车，几乎所有汽车产品均为海外进口，只有极少数车辆是进口全部零部件在本地组装。“进口汽车有41%的关税，再加140%的附加注册税，还有其他费用，因此新车的价格就水涨船高了。”例如，奇瑞QQ之前在新加坡的售价就高达45万元人民币。

而且，售价低于2万新元的新车需要缴纳额外注册税，价格几乎与车辆售价相同。新车售价越高，所需缴纳的税就越高。在新加坡，到岸价超过8万新元的车辆，增设的额外附加注册税是到岸价的220%。此外，目前新加坡的汽车消费税为7%；从2023年1月1日起，消费税将提高至8%；从2024年1月1日起，消费税将调高到9%。总的来说，在新加坡拥有一辆私家车，每个月平均要花2080新元。

除了这些税费，新加坡从2018年起，会根据汽车尾气的排放情况对其造成的污染进行评估，评估类型包括了新车、二手车和计程车3种。这也使得很多要买车的人在选购车辆时，尽可能会去选购环保车型。

在新加坡买车，既可以到授权经销商的4S店，也可以通过平行进口商。4S店在售后服务上比较齐全，维修也有保障。包括整车销售、零部件、官方售后服务等业务，但是收费相对较高。而平行进口商销售的车辆和4S店所销售的车基本没有区别，价格相对较低，可以便宜1万~2万新元。不过，4S店由于有正式授权，货源较多。“新加坡二手车的价格往往比新车便宜50%~70%左右。”许乐方说，节约成本让一些人偏向于选择二手车。

03 2040年淘汰燃油车

政策向电动化倾斜

全球电动化浪潮汹涌澎湃，新加坡也在追赶这一潮流。据悉，新加坡政府计划在2040年前逐步淘汰燃油车，从2025年起将不再允许柴油驱动的私家车或计程车注册。2021年2月，新加坡承诺在5年内为电动汽车相关项目提供3000万新元的投资。

此前由于进入新加坡市场被征收较高的税费，特斯拉方面颇为不满。但2020年后，随着新加坡政府陆续出台发展电动汽车的政策，特斯拉执行长马斯克的怨言逐渐销声匿迹。尽管目前新加坡市场仅有特斯拉Model 3一款车，且售价最高达到人民币95万元，是中国市场价的3倍，但订单仍持续增加，车主需要等4~12周才能提车，这些车基本上都来自特斯拉上海工厂。“今年年初，新加坡政府宣布，购买电动汽车可以享受高达2万~4.5万新元的补贴，道路税降低了40%。”许乐方表示，政策支持正在推动新加坡的电动汽车市场快速增长。而对于新加坡来说，电动公交车仍是其主要发展的目标。

按照新加坡的计划，要在2040年前让所有公交车都转为电动汽车，2030年新加坡将部署6万个充电站。此外，当地机构预估，到2023年，政策支持举措将使电动汽车在新加坡乘用车总销量中的占比提高到4%左右。而新加坡陆路交通管理局的数据显示，包括乘用车、公交车和计程车在内的电动汽车登记数量正在逐年增长。

“此外，新加坡最大银行星展银行也在2021年3月推出了新加坡首个绿色汽车贷款，对购买电动或混合动力汽车的消费者提供年利率1.68%的汽车贷款服务。”许乐方告诉记者，相比之下，普通燃油车的个人贷款利率则为3.88%。

新加坡鼓励发展电动汽车的计划，也吸引了海外车企。今年3月，韩国现代汽车宣布，计划2022年底建成的新加坡现代汽车工厂将采用全部进口零部件组装的形式生产纯电动汽车，首款车型将是现代IONIQ 3紧凑型电动车型。该工厂实际上是现代汽车在新加坡研发中心项目的一部分，可以小批量生产电动汽车。

据报道，为了扩大电动汽车充电网络，新加坡政府正在考虑实施新的法律：要求新建筑在至少1%的停车位上安装电动汽车充电桩。这些法律将有助于电动汽车销售，并确保随着电动汽车市场份额的增加，有足够的充电桩可用。新加坡陆路交通管理局表示：“作为应对气候变化努力的一部分，新加坡计划在2050年前后将陆路交通排放量从2016年的水平减少80%。实现这一目标的关键在于普及清洁能源汽车，特别是电动汽车。”

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