警察部隊日前向媒體開放參觀警察駕駛培訓場（Police Driving Circuit）。《8視界新聞網》帶你走近交警，了解他們的受訓點滴。
說到交警，大家第一印象就是他們所駕駛的巨型摩托車，這是交警們工作上的「最佳拍檔」。當然，要將這些拉風的摩托車開上馬路之前，必須先經過許多的培訓，重重考驗自然少不了。
三項課程和一項培訓 警察駕駛學校和交通警員訓練學校為交警提供三項與與2級駕照（Class 2）有關的摩托車課程，以及重要人物（VVIP）護送培訓。
巡邏交警需要完成2級中級（Class 2 Intermediate）課程和重要人物護送培訓，才能上路執勤。前者為期八周，會教授基礎駕駛技能。後者雖然只需一天，但協助交警了解護送時可能出現的各種情況，並掌握戰術知識和技能以迅速和果斷地應對。
第二項2級專業（Class 2 Specialised）課程，要求交警能夠操縱摩托車通過狹窄的場地。而第三項2級高級（Class 2 Advanced）課程訓練場地的駕駛難度更大，考驗交警是否能在瞬間做出決定。
交警摩托車分白色和黑色 與駕駛白色摩托車的巡邏警員不同，駕駛黑色摩托車的是交通警局特別行動小組的組員。他們不僅需要先上路巡邏至少三年，並持有不少於兩年的2級專業駕駛執照，還要完成2級高級課程，他們負責定期對非法賽車等危險道路行為進行專門執法行動。
除了快速追擊外，這個特別行動小組每年也會接受特別培訓，在貴賓到訪時護送我國和外國的重要人物。
34歲的警曹方愉婷有近十年的巡邏經歷，兩個月前加入交通警局特別行動小組，上周剛剛阻止了一場非法賽車。
「我們接獲情報說某個地點將要舉行非法賽車，於是趕去那裡，很多輛豪車蓄勢待發，而那次聚集也沒有申報。我們就找到活動的組織者，讓他分批疏散車主，不要進行賽車。」
方愉婷體型較小且身為女交警，雖然看似沒有威懾力，但她表示，會善用軟技能說服道路使用者，讓違法者冷靜下來聽從指令。
她補充說：「執行任務時也遇到了一些挑戰。比如天氣的不確定性、颳風下雨。即使交通很阻塞，我們也必須安全地抵達車禍現場。」
扶正摩托車是一大挑戰 警察部隊自去年以來，讓交警改用寶馬RT1250型摩托車，取代之前的山葉900 Diversion型摩托車。RT1250單是車身就已重達279公斤，加上交警執勤時所需配件和裝備，總重量可達350公斤，要駕馭和扶正這架巨無霸，需接受培訓和掌握當中技巧。
《8視界新聞網》記者先觀察警察駕駛培訓場安全員的示範，再親自體驗多次嘗試，都無法把摩托車扶正，最終還是需要在安全人員的協助下，真的是使盡了吃奶之力，才終於將這輛比記者體重多五、六倍的摩托車扶正。
「與舊的摩托車隊相比，目前的交警摩托車車隊有更高的安全性能和參數，如防鎖死制動系統（Anti-Locking Braking System），坡道停車制動（Hill Stop Control），傾斜角度傳感器（Lean Angular Sensor）角傳感器和診斷檢查系統（Diagnostic Check System）。」
警察部隊也解釋，為了確保交警執勤時的安全，需不斷引進最新科技和功能來提升巡邏摩托車隊。
交警的最新數據顯示，今年首八個月，共有9萬1738起超速違例個案。