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张俊光指出,另一个挑战是印度当地的交通连接性。
“在印度,如果距离机场100公里,要花一天的时间才能到达机场。而在中国,因为有高铁,可以在45分钟或1小时内就抵达机场。因此,中国国内的交通连接性,以及国际机场的可达性要高得多。”
张俊光和卡辛也一致认为,印度游客有很多其他目的地选择,比如迪拜,只需要三个多小时就能抵达了。
然而,要飞往东南亚,坐飞机大约需要5个小时才能抵达。此外,还有来自瑞士、法国和意大利等欧洲长途目的地的竞争。
国际旅游咨询公司MasterConsult Services的董事经理Christopher Khoo也指出,单靠推广活动,无法克服疫情后经济衰退的现实。
“由于连续两年的经济不景气,可支配收入都大幅减少。”
Christopher说,当前的高通胀前景、经济衰退以及俄乌局势的不确定性,让许多人在预订下一个重要假期前踌躇不前。
“我对在2030年前,主要市场的旅游业能否达到大流行前的水平,持悲观态度。”
但他认为,在印度重新开放边境后,新加坡旅游局迅速组织推广活动吸引印度旅客,也在主要旅客来源国作出类似的努力。
他相信,一旦中国取消旅游限制,新加坡也会很快加大在中国旅游市场的推广力度。
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