這些措施包括身兼司機的員工如工作逾六小時，駕駛羅厘載送員工之前必須先休息至少半小時，同時也要有跟車員以確保司機適合駕駛，此外，用於載送客工的羅厘須安裝遮雨篷布。
新傳媒英文新聞網TODAY報道，一些受訪的外籍客工也對僱主是否會嚴格執行新措施提出疑問。 受訪客工福利組織表示，有安全措施總是好的，但「使用羅厘載送客工總存在一些安全風險」。
此外，客工福利組織也認為，新措施給員工增加了額外的責任，有些僱主也有可能會規避這些規定。
有僱主用羅厘載客工到地鐵站搭地鐵 已在本地工作六年的33歲客工Venkat說，他的僱主只有在短程距離的情況下才會用羅厘載送他們。「如果離宿舍不遠，就用羅厘載我們過去，其他較遠的，司機就會送我們到地鐵站，然後我們自己搭地鐵來回。」
Venkat說，工作一天後還要駕羅厘真的很累。「先休息30分鐘是好的，司機如果累了，又想著快點送我們回去，那就有點危險。」
有人從羅厘後方跌下 另一個客工Prakash透露，使用羅厘載送工人總覺得不安全。 「之前就有人從羅厘後方跌下。」
還有一個客工表示，當羅厘快速駛過減速路段時，坐在羅厘后座感覺很不舒服，也有一定的危險，尤其是當羅厘後方還有一些沒有放好的工具零件，「隨時可能掉下砸到我們」。
不願透露姓名的這名客工直接表示：「巴士還是比較羅厘好，至少發生意外時不會飛出車外。」
休息時是否會被扣薪？ 一受訪客工對新措施要如何執行提出質疑。他說，跟車員是否也要強制先休息？他們自己也可能過度疲勞，而不能及時發現司機是否還能開車。
另一名偶爾要兼職駕駛羅厘的建築客工就休息時間提出疑問，不知道這樣的休息時間算不算工作時間，僱主是不是會因此扣薪。「工作一天後還要開車當然是累的，但我也不希望因為要休息這30分鐘而被扣薪。」