據新傳媒英文新聞網TODAY報道，對於摩托車組擁車證價格上周破新高，受訪送餐員感到非常無奈並認為價格此時上漲不合時宜。他們指出，因為隨著防疫措施放寬，更多人回辦公室工作，他們正面臨收入下降的問題。
依靠摩托車開工 別無選擇 50歲的陳先生從事外賣行業已有兩年之久，對於需支付那麼多錢只為獲得一張有效期僅為十年的證書令他心疼不已。
但是，他還是以2萬元左右的價格購買了新摩托車，其中包括1萬1100元的擁車證，這比上周最新擁車證價格低了約 14% 。當時，摩托車擁車證於10月19日突破新紀錄，達到1萬2801元。
「我有得選擇嗎？作為送餐員，我們需要摩托車來工作。我沒有受過良好的教育，很難找到另一份薪水不錯的工作。」
56歲的送餐員Roy Hudson則表示，他仍在考慮明年是否要繼續更新擁車證，同是他也在考慮要轉行，從事保安相關工作。
收入大幅縮減 擁車證是收入的五倍 一名自稱為Yaw Wooi 的43歲送餐員表示，之前因防疫措施限制，大多數人都居家辦公，他三小時內就能輕鬆賺到200至300元。如今，工作十小時候以上能賺到這樣的錢就已經非常幸運了。
Roy Hudson表示，對於明年他的擁車證過期，可能需要支付高昂的擁車證是「不公平的」。
「我們又不是騎豪華摩托車。」他指出，目前的摩托車擁車證已經是他平均月收入2500元的五倍以上。
如何降低摩托車擁車證價格？ 32歲的送餐員Zulkifli Yusof表示，或許可以根據摩托車排氣量制定不同的擁車證價格。
類似的建議曾在國會上提出，但幾位交通專家指出，鑒於新加坡大多數摩托車不太可能是豪華摩托車，所以作用應該不大。
交通研究員、南洋理工大學副教授 Michael Li建議區別摩托車用途，即商用和普通通勤以進行單獨定價。
新加坡管理大學交通分析師 Terence Fa則表示摩托車擁車證的投標應讓摩托車騎士自己定奪。
另一方面，TODAY詢問了一些送餐平台和快遞公司，是否為旗下員工提供援助。
截至昨天（24日），只有快遞公司UParcel回復了。
UParcel營運長Ng Wee Leong說，他了解擁車證價格上漲造成旗下送貨員營運成本上升，公司已調整了運費以讓送貨員有更好的收入。