台灣中央社引述路透社報導，卡車司機為了最低薪資計劃，自11月24日起展開罷工行動，期間工會與政府進行2次談判，但目前為止都沒有突破。
隨著燃料和建築材料供應逐漸告急，韓國政府擴大施壓要結束這場全國大罷工。
韓國總統尹錫悅上周日下令準備對煉油及煉鋼業的貨車司機發布開工令，這兩大產業預料將蒙受額外的經濟損失。尹錫悅政府上周對水泥業2500名卡車司機下達開工令，為韓國史上頭一遭。
卡車司機工會所屬的全國民主勞動組合總聯盟稱尹錫悅的「開工」令有如戒嚴令，表示政府應該出面磋商。
全國民主勞動組合總聯盟表示計劃周二發動罷工，以支持卡車司機的抗議行動。
根據韓國國家石油公司數據，截至周一下午為止，韓國近100座加油站燃油供應見底，其中約60%加油站位於首都首爾和附近人口稠密的京畿道。這比工業部11月28日稱有21座加油站燃油告急還要多。
燃料價格飆升之際，多達2萬5000名卡車司機呼籲政府提供固定的最低薪資制度，也就是所謂的「安全貨運運費機制」，這項制度曾在2020年短暫對一小部分、40多萬名卡車司機實施。
這些卡車司機在不到6個月的時間內二度發動罷工，期間頂著嚴寒，對抗政府聲稱他們是高薪「勞工貴族」的說法。
尹錫悅領導的政府表示不會對工會的訴求做出讓步，當局還表明，現行計劃將延長實施3年。
追蹤東方日報社交平台 Telegram_logo
追看熱門新聞資訊，請下載東方日報APP