年纪小志向高！ 两位小小冒险家缔造了新加坡纪录
2022-12-15 缘分 12547受其他跋涉者瞩目 小男孩望能“看世界”
一路上，每当见到奥姆跟随父母跋涉的身影，其他登山者都会惊喜异常。
期间，一组由六名新加坡人组成的登山团队，还送了奥姆一件团队T恤作纪念。
每当见到奥姆跟随父母跋涉的踪影，其他登山者都非常惊喜。（YouTube视频截图）
奥姆的父亲马雅说：
“见到年纪这么小的男孩，也在做和他们一样的事，他们备受鼓舞。”
奥姆也不在乎旁人的目光，而是乐在其中欣赏沿途风景。
“我印象最深刻的是希拉瑞吊桥（Hillary Bridge），因为它比其他桥更高。”
10月7日下午，一家三口终于抵达大本营，累计多时的压力、劳累等情绪百感交集，他们自豪地把头盔抛向空中，留影庆祝光荣的一刻。
一家三口抵达珠穆朗玛峰大本营。（The Brave Tourist）
奥姆坦言：“我感觉很棒，完成了一件从未做过的事。”
有了这次体验，他已放眼下一段冒险之旅，希望能征服阿玛达布朗峰（Ama Dablam）基地营。
奥姆完成珠穆朗玛峰基地营登山路程的创举，已列入新加坡纪录大全。
但他并不满足于此，心中还有个更远大的梦想：
“我要游遍全世界。”
有兴趣了解加格一家的珠穆朗玛峰之旅点点滴滴，可观看他们的YouTube频道（https://www.youtube.com/c/thebravetourist）。
中三男生送给自己最“飞”一般的生日礼物
15岁的尼基尔是新加坡民航学院史上最年轻就达成单人飞行成就的学员。（新加坡民航学院）
群立中学中三生尼基尔阿南德某次在Instagram看到一则广告，那是新加坡民航学院推出的首个单人航空等级课程（Solo Aeronautical Rating course）。
根据课程简介，学员可先上理论课，到了15岁即课程的最低年龄要求，就能远赴澳大利亚珀斯的班伯里（Bunbury），独自一人驾驶飞机。
尼基尔向来恐高，对飞机也只有基本认识，比如有时和家人到樟宜机场看看、在社媒平台上追踪新加坡青年飞行俱乐部，或观看和飞行有关的影视作品。他在学校也没有修读相关课程。
但能一人驾着飞机的憧憬，瞬间燃起了尼基尔的兴趣。
“吸引我的是能学习如何飞行，以及独自掌控飞机。其他学员的经历也感觉很有趣，我的父亲刚好也让我看了相同课程的信息。就这样，我决定报名参加。”
今年8月，尼基尔的学习之旅正式起航。
课程分两个部分。在新加坡，学员须完成40小时的地面训练、10小时的模拟训练，以及和一名教练在实里达机场进行一小时的飞行训练。
在新加坡上课时，尼基尔必须完成10小时的模拟训练。（互联网）
一旦顺利通过，学员就能前往班伯里在一名教练的指导下练习飞行，练习时长依学员而定，之后才能尝试单人飞行。
在新加坡进行课程的阶段，尼基尔白天上课，每周两晚需到学院上理论课及模拟飞行课。
尼基尔的父亲维杰坦言，自己年少时也曾有过当飞机师的梦想，因此才会上网查看课程详情，并推荐儿子上课。
不过，他也希望儿子有热忱，确保儿子知道他只有很短的时间上课，以成为一个在15岁就独自驾驶飞机的学员。
维杰说： “我经常会问他，‘你确定要这么做吗？你做好准备了吗？你喜欢模拟飞行的训练吗？’，而他就会告诉我，训练过程中他的兴趣逐步增长。”
坐在座舱和坐在课室上课“很不一样”
尼基尔（左二）与飞行教练合影。（取自脸书）
11月初，尼基尔飞往班伯里，驾驶泰克南P2002型号（Tecnam P2002）的飞机，成功完成了首个单人飞行体验。
尼基尔在短短三个月内，从一个有恐高的中三男生，蜕变成学院史上最年轻就完成单人飞行的学员。在创记录的八天前，尼基尔刚满15岁。
回想几个月下来的经验，最令他难忘的是驾驶飞机的畅快感。
“坐在机上的座舱时，我挺紧张的。相比理论课，到了机舱内是非常不同的感受。驾驶飞机时也和预料之中的很不一样。”
“我以为会很顺利，没多想天气状况或风势的变化，还想像可能就如玩一场游戏，但其实没那么简单。有时大风阵阵吹来，导致飞机行驶时很颠簸，由于风向的阻力会使得飞机更难控制，可能需要一点时间才能接收到你的指示。”
在民航学院导师眼中，尼基尔是个“聪明的孩子”，教导他相对轻松。
在澳大利亚，尼基尔和导师一对一练习长达10小时后才独自上阵。 起飞前，尼基尔的母亲珊蒂似乎比他还紧张。她说：
“我问我的老公，‘你确定不会有教练陪他飞行？’如果有人陪同，他飞行时我完全不担心。但他在新加坡连汽车都没驾驶过，况且在陆地上，你可以随时停车，但在空中不能随时停飞。我有很多这方面的顾虑。”
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