要如何判定新馬兩國已走出疫情陰霾，恢復疫情前的生活？

看經濟數據？可以。

看商場食肆的熱鬧程度？也可以……

但或許還有一個指標同樣值得參考——新柔長堤到底有多繁忙？

據移民與關卡局統計，過去那個周末（12月16日至18日）共有超過100萬人次的旅客往返新柔兩地，換算下來每天約有35萬9000人次。

這已相當於疫情前水平的84%。尤其在尖峰時刻，交通流量更與疫情前無異。

除了學校假期，接下來兩周適逢聖誕節和元旦，將迎來兩個長周末（公共假日剛好都落在周日，周一26日及明年1月2日列為補假），如果有蟻粉打算出行，得先做好面臨大塞的心理建設。

根據2019年年底假期尖峰時段的經驗，開車人士出入境的平均等候時間長達三小時。

移民與關卡局在文告中提醒，有意在年尾假日開車或搭巴士通關的國人，應為通關預留更多時間。

開車搭巴士都難逃大塞命運 日前一名本地網民「Bbd0nut」在TikTok分享，他們一家人從新加坡開車前往馬國怡保，前後共花了16個小時才抵達目的地。

其他網民調侃說，這家人所花的時間，都足以讓他們從本地飛到歐洲或紐約了。（註：新加坡飛往倫敦的航程大約為14小時）。

@bbd0nut 16 hours drive from Sg rto Ipoh  #fyp #foryourpage #foryou #foryourpage #fyp #fypage #tiktok #tiktoksg #tiktoksg 芭比q了 - 鄧家忠

還有網民日前甚至提醒，欲通過新馬第二通道入境馬國的旅客最好先準備好紙尿片，並笑稱第二通道已成大型停車場。

亦有網民錄下新馬第二通道長長的車龍，一望無際令人咋舌。

@fatthenglee 塞到夠夠夠力🤣 要吃的先吃飽 要小便的先小 要大的先大🤣🤣🤣

Arhbo [Music from the FIFA World Cup Qatar 2022 Official Soundtrack] - Ozuna & GIMS & RedOne

即便採取搭巴士策略，似乎也難逃年底大塞的命運。

上周末有網民指出，入境馬國的跨境巴士從克蘭芝地鐵站（該站是不少民眾乘搭160、170、170X等跨境巴士的起點）不遠處就已開始困在車龍。部分乘客被迫下車步行過長堤，建議其他旅客最好直接前往兀蘭火車站以節省時間。

此外，今天（20日）雖非假日，但有網民指出，今早11點入境馬國的新山關卡依然「盛況空前」。

根據其分享的照片及視頻中，只見新山關卡入境大廳擠了滿滿人潮，新馬網民常調侃的「演唱會」再度上演。

周一（19日）將近中午12點的新山關卡入境處同樣排起長長人龍，相信大多數為新加坡旅客。（Desmond Bong臉書）平日尚且如此，接下來的長周末恐怕更是慘不忍睹。

值得一提的是，柔佛當局早前曾一度宣稱，即將開放外國護照持有者使用自動通關係統，不過至今仍無下文。

應對大塞的幾個小貼士 如果上述「盛況」沒讓你打退堂鼓，接下來仍有意前往新山的民眾，可參考移民與關卡局提供的幾個貼士。

1. 開車人士在出行前可透過陸路交通管理局One Motoring網站、移民與關卡局臉書、UFM100.3等電台的路況廣播參考交通狀況；
2. 設在亞逸拉惹快速公路（AYE）和武吉知馬快速公路（BKE）的路況提示系統亦會提供相關資訊；
3. 紅螞蟻這裡也加碼提供幾個好用的免費軟體，例如實時為用戶估計新柔長堤及第二通道通關所需時間的「Beat the Jam」，以及顯示實時交通畫面的「Checkpoint.sg」；
4. 除此之外，當局也提醒開車人士應避免插隊，以免造成道路塞上加塞，還可能危害到其他公路使用者的安全；
5. 符合資格使用自動通關係統的旅客，意即新加坡公民、永久居民和長期准證持有者等，請使用關卡大廳的自動通關係統，加快通關速度。

疫情前年底一大塞已是「年度盛事」，新馬兩地恢復全面通關後，重新擦亮「全球最繁忙陸路邊境」的招牌，其實也不令人意外。

至少在新柔地鐵系統完工，乃至關卡通關效率有所改善前，每年到了這個時刻，諸如此類的月經文估計還是會不斷出現。

如果現在還有人愛用那種寫著良辰吉日，如何趨吉避凶的手撕老黃曆，紅螞蟻建議，生產商或可考慮在每年年底的每日宜忌欄位，加上「不宜出行新山」的附註。

老黃曆。（網際網路）